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发表于 2019-1-31 13:20:34
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当今大马
惊讶阿兹敏宣布东铁终止，冠英暗示首相另有打算
发表于 2019年1月26日15:18 | 更新于 2019年1月26日18:43 傍晚6点37分更新
经济部长阿兹敏今早证实内阁议决终止东铁计划，但财政部长林冠英对此表示惊讶，同时暗示首相马哈迪还另有打算。
网络媒体《Malaysia Gazette》报道，林冠英今早于格拉纳再也（Kelana Jaya）出席活动后向媒体指出，阿兹敏这项说法令他深感讶异。
“我对于他（阿兹敏）的宣布感到很惊讶，但也许那是立场。”
内阁是在本周四的内阁会议中议决终止东铁计划。当林冠英受询及阿兹敏当日是否出席会议时，他拒绝回应记者提问。
“我不要说这个（阿兹敏是否出席内阁会议），因为这可能会引起不良揣测。我只想说，他（阿兹敏）可能不知道马哈迪的用意。”
较后，阿兹敏身边的一名官员今午在媒体WhatsApp群组中澄清，阿兹敏确实有出席本周司的内阁会议，并促外界无需怀疑。
“大家好，如果有人存有疑问，我可以保证阿兹敏本周四出席了内阁会议。”
按照马哈迪指示行事
林冠英之前强调，将会尊重马哈迪指示行事。
“无论如何，我会依照马哈迪的指示行事。” 林冠英也补充说，他将会在下星期做正式宣布。
希盟政府去年5月上台后宣布检讨多项大型基建计划，并在7月份中止东铁工程，与中方展开谈判。马哈迪在较后的8月访华行程尾声表示，已取得中国政府的理解，不反对大马撤销这东铁及SSER两项工程。
媒体本周引述消息人士报道，希盟政府已撤除中国交建的合约，亦有媒体报导称希盟政府正在找寻新承包商。
阿兹敏今早出席活动时透露，内阁本周四已议决终止东铁计划，驳斥找寻新承包商说法。惟他强调，终止合约的赔偿额有待财政部定夺。
纳吉讥两人通讯落后
对于林冠英的”讶异“说法，最近自封为“抽水王”的前首相纳吉则见缝插针，随后在面子书专页帖文调侃地问，林冠英和阿兹敏为何不设立WhatsApp群组促进内部沟通。
“真的，他们没有WhatsApp 群组呢。但是电话在1876年就已经发明出来广泛使用了。”
纳吉接着贴出阿兹敏的办公室电话号码，请林冠英每隔一段时间应该打电话给彼此更进事情。
另外，纳吉在推特则贴出有关林冠英“感到震惊”的新闻截图，并戏称：“不久后可能会有另一则新闻说，阿兹敏对于林冠英的惊讶感到震惊”。
丘光耀受委马中商务会执行长
发表于 2019年1月30日17:08 | 更新于 2019年1月30日18:16
马中商务理事会主席陈国伟宣布，委任丘光耀为该会执行长，任期从2月1日起生效。
陈国伟也是首相对华特使。他今日发表文告指出，委任丘光耀出任高职是为了促进会务，加强马中商贸合作关系，以利惠国家经济发展。
陈国伟在文告中表示，丘光耀有近十年留华的企业管理经验，亦曾在广州和香港留学，考获香港中文大学历史学博士学位，是一名“中国通”。
“丘光耀在社会党青年国际联盟（IUSY）也有丰富历练，通晓国际外交，是一名称职的人选。”
否认支持香港占中
《东方日报》报道，丘光耀受询时表示，陈国伟是在马中商务理事会今天举办的新年尾牙午宴上，正式宣布这项任命。
至于网传他曾力挺香港的占中运动，丘光耀则表示，他支持学生民主运动，但不支持港独，并指这是敌营网络抢手蓄意炒作。
正制作习近平漫画
根据报道，丘光耀也自称为民主社会主义者，认同中国国家主席习近平所提倡的社会主义核心价值观，“其中一项核心价值，就是民主。”
不止如此，丘光耀也透露，他正在制作一本“一带一路”的漫画，以让“马中关係更上一层楼，促进民心相通，利惠经贸和文化交流。”
他声称，这也是全世界第一本以习近平为主角的漫画书，弘扬“一带一路”倡议的连环图。
丘光耀19岁就加入行动党，2010年取得留华归国后就崛起成为该党的竞选名嘴，甚至获得“超人”的称号。不过，他却在2016年7月因为卷入争议，而宣布退出行动党。
丘光耀当时在面子书评论国际仲裁庭对南中国海争端的仲裁结果，高呼“南海是中国的”。
这番言论遭到当时的亲马哈迪青年组织“挑战者”发言人赛沙迪的挞伐，认为丘光耀“超级笨”，损害大马在相关海域具争议岛屿的主权。赛沙迪如今是青体部部长。
虽然丘光耀捍卫自己的看法，并强调那只是其个人意见，并不代表行动党的立场，但最终他以维护“行动党big picture”宣布退出行动党。
中国交建据称大让步，仍盼东铁有圆满解方
发表于 2019年1月30日 12:06:52
尽管首相马哈迪暗示东铁计划（ECRL）或终止，该计划的总承建商——中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建）似乎仍坚持寻找一个圆满的解决方案。
《星报》今天引述业内消息说，中国交建对取消东铁计划的新闻感到惊讶，毕竟，该公司已经根据希盟政府要求做许多让步，甚至同意分担竣工后的营运成本。
根据消息，中国交建同意把整个计划，即第一和第二期的成本，从原本的700亿令吉降低至400亿令吉。
消息说，该公司在重新谈判时也同意，允许40%至50%的本地人参与计划，而原本为30%。
愿分担竣工后营运成本
不过，消息指出，政府最大的谈判成果是使中国交建同意，分担竣工后的营运成本和融资风险。
原本，中国交建只是扮演承建商的角色，即建造东铁，然后移交给资产所有者——大马铁路公司（MRL）。
根据消息，考虑到在重新谈判中的巨大让步，该公司显然慎重看待计划终止的讨论。
有者相信，大马政府如今正权衡要如何运用外交的手腕来处理问题。
不过，消息点出，中国交建在信件中，仍秉持友好和开放的态度来解决此课题。
马哈迪担心大马变赤贫
东铁计划共横跨4州，目前已完成大约15%的工程。新加坡《海峡时报》上周报导，基于中国交建无法降低成本从810亿令吉至400亿令吉，以及无法满足政府数项要求，大马政府因而决定终止东铁合约。
阿兹敏之后证实，基于成本过高，单是利息每年就要耗费5亿令吉，因此内阁议决终止东铁计划。
林冠英一开始回应时称，阿兹敏可能不知道首相马哈迪在会议上所决定的一些事情。但他前天澄清，所惊讶的是阿兹敏的发言时间，而非言谈内容。
昨天，首相马哈迪声言，若继续东铁计划，马来西亚可能因而变得“赤贫”。
林冠英较后受到记者询及时，暂时不愿置评，并要求记者等待正式的书面声明。
光华日报
“南中国海”言论惹争议 丘光耀向国人道歉
31/01/2019 13:00
（吉隆坡31日讯）甫受委马中商务理事会首席执行官的丘光耀今天就“亲中派”与“反中派”标签开腔解释，并撤回“南中国海是属于中国“的言论，也就此议题引发的争议公开向国人道歉。
他今天在脸书撰文说，他被委任为马中商务理事会的首席执行官，引起网民热议，他也针对最具争论性的2项问题做出澄清,即“亲中派”与“反中派”的标签。
在被标签为亲中派方面，他指出本身在2016年7月“南海问题”发生争议时在面书上表示“南中国海是属于中国的”。
“这一立场引发争论，最终我选择退党。这本属于我个人观点，并非民主行动党的立场，然而今天，这项课题再度被翻炒，我感到遗憾。”
他说，作为效忠国家的公民，他承诺将全力捍卫马来西亚的国家主权，并公开撤回他当年发表的言论。
“我支持“南海问题”应该回到东盟《南海各方行为宣言》的集体框架来和平解决争议，以维护南海的和平、安全以及航行自由。我也愿意就此议题所引发的种种争议，公开向国人道歉。”
他续说，在被标签为“反中派”的课题上。由于他毕业于香港中文大学历史系博士班，因此一直以来关注和支持香港的学生民主运动，也与他在社会党青年国际联盟(IUSY)的信仰和使命是一致。
他说，在香港学运风风火火的时刻，大马的非政府组织在2014年9月30晚举办一场烛光请愿活动(地点在武吉免登)，他受邀出来发言，力挺香港学生争取“真.普选”。
“这一立场后来被扭曲成我支持“香港独立”。这是一项严重的抹黑。我重申，我支持民主运动，任何有利于推进香港民主运动的和平手段，原则上我都支持，但绝非支持港独。”
他说，本身演讲风格引起各方不同的评价是预料之中，但我在受委任为马中商务理事会CEO之际，同时被外界标签为“亲中派”和“反中派”显然是相互矛盾。
他也承诺会为促进马中友好，在互利共赢的基础上，以及在不妥协马来西亚国家主权的大原则下协助推进“一带一路”倡议，让马来西亚各族人民受惠，也为更公正合理的全球化秩序、为打造“人类命运共同体”出一份绵力。
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楼主: 大佬
