越南渔民违法捕鱼破坏沙巴海洋生态

大佬

华桥日报
越南漁船迪加島附近作業
本地漁民投訴越船員極兇悍
2009-03-17 16:25:26
http://ocdn.founder.net.my/news.php?newsid=37032

内容简介：
14-3-2009早上十时，亚庇水警在迪加岛(Pulau Tiga)扣押一艘涉嫌触犯捕鱼执照本地持有越南渔船作调查。警方也查获十名越南籍渔夫，当中只有两名擁有船员证，其余八名无法提供任何合法证件。

当时该艘越南渔船撒鱼网捕鱼，被水警截停并检调结果搜获晒干的刺魟(俗称魔鬼鱼，英文称stingray)，因此相信船员以渔网捕捉刺魟。而该渔船所擁有的深海捕鱼执照只允许他们使用延绳钓鱼並须在离岸三十海浬除作业。

15-3-2009，一名来自靠近古打毛律的曼他奈（Mantanani）岛漁民投诉该越南渔船在该岛珊瑚礁附近用鱼网和潜水捕魚。当本地渔夫驾船靠近时，就遭到那些越南船员极凶狠地恶言相待。

凶悍的越南人来到沙巴揾食竟敢恶待本地渔民和破坏沙巴海洋生态。沙巴政府和渔业老板赚到便宜劳工却断送了沙巴海洋生态的健康。

大佬

星洲日报

王鸿俊：不能拍卖·犯境渔船一律凿沉

2019-07-03 00:00:00   报导/黄燕萍

（亚庇2日讯）沙巴农业及食品工业部长拿督王鸿俊说，政府不会姑息闯入我国海域捕捞海鲜的外国渔船，经过法庭判决后，一律凿沉。

“我们绝对不能再让外国包括越南渔船横行无忌，掠夺和摧毁沙巴海洋资源。”

4天捕捞值175万渔穫

王鸿俊是针对过去半年，海事执法机构在古达海域破获至少9宗越境捕捞海参案，包括近10天内超过2公吨，市值超过200万令吉的海参被越南渔民盗捞，发表上述言论。

他今日接受星洲日报访问时表示，他上个月在古达主持一项摧毁及凿沉非法进入我国水域作业越南渔船仪式时，获悉其中一艘越南渔船在古达水域只作业4天，就捕捞市值约175万令吉的渔获。

“这太离谱，我已经下通牒必须把充公的越南渔船全部凿沉，不能拍卖以免借尸还魂。”

“我们要向外国渔民传达强烈的讯息，闯入沙巴水域捕鱼一旦被捕，渔船一律凿沉。”

彻查大批海参去向

另外，王鸿俊透露，他已指示彻查起获的大批海参原本打算运到哪一些地区交易。

他强调州政府会继续与大马海事执法机构紧密合作，加强海上巡逻，不允许任何外国渔船和越南渔船闯入沙巴水域尤其是古达捕鱼。

“我们必须保护本身的海洋资源，他们就像强盗一样，抢劫和摧毁我们的海洋资源。”

王鸿俊强调，为了保护本地渔民的利益以及沙巴的旅游业、渔业和海洋生态，政府与执法当局採取凌厉行动，除了渔船将被凿沉，涉及的越南渔民被控上法庭和充公鱼获。

他说，当局至今逮捕和充公超过10艘越南渔船，8艘已被凿沉。

“全面取缔越南渔船是我出任农业及食品工业部长后，设下的其中一个重要工作目标。”

他赞扬海事执法机构积极配合和取缔越境捕鱼外国船的出色表现。

深海捕鱼照应沙控制

王鸿俊说，对付越南渔船越境捞捕最大的障碍是联邦政府仍控制沙巴的深海捕鱼执照批发权；他认为，只由州政府发执照才能真正掌控和解决。

今年初，王鸿俊披露，沙巴的52张深海渔船执照当中有31艘渔船属于越南製造的渔船；这31张深海捕鱼执照批当中28艘渔船处于活跃状态。



亚洲时报

食髓知味古达再扣越南渔船 起500公斤海参逮5越渔民

2019年7月2日

（本报讯）越南渔船又闯入古达水域偷取海参！

一艘越南船只周日（30日）上午10时闯入古达岸外距离西邦卡岛18海里的水域非法捕捉500公斤，市价60万令吉的海参而遭大马海事执法机构逮捕。

这也是该机构10天内逮捕的第起越南在古达水域非法捕捉海参的案件，在6月20日，3艘越南渔船在古达水域偷取值170万令吉的2200公斤的海参。

古达海事机构副指挥官慕沙达希说，执法员是当天上午在上述海域巡逻时发现这可疑渔船后上前截查。

他表示，执法员在检查后，在越南鱼船逮捕了5名年龄介于29岁至39岁没有任何合法证件的越南人。

他表示，执法员在检查惊时现该渔船并非捕鱼船只，因为渔船上没有任何的拖网或其它类似渔网的工具。

当局发现该船上拥有专捕捉海参的工具如泥土翻松机，故此，当局鉴定该渔船是捕获海参的专用渔船。

他表示，执法员在船上搜获共500公斤，市价逾60万令吉的海参。

他表示，海参是一种独特的海洋生物，被认为是一种精致和营养的膳食。

他表示，沙巴确实富有海参，受到世界各地的关注，因此， 国内外的需求是吸引这些外国渔民非法捕捉的因素之一。

他说，5名渔民及渔船民己被拖回古达码头，以便进一步调查。

他认为，本国海域拥有许多海参栖息地，若执法单位松懈，将会让更多我国的资源被外国剥夺，导致国家损失惨重。

他说，另外，该机构援引1985年渔业法令及1959/1963年非法移民法令提控这些渔民。

他促请古达民眾发现可疑渔船非法捕鱼，或者具有任何的相关情报，可联络大马海事执法机构古达分局（08611858）投报。

大佬

诗华日报

王鸿俊：破坏生态掠夺沙资源 严惩跨境外国渔船

2018年8月23日

亚庇23日讯｜沙巴州农业及食品工业部长王鸿俊揭露，日前越南渔船活跃在沙巴瓜拉班亚末海域的情况，令本地渔民感到忧虑；同时指出，来自外国的渔船的捕捞方式，严重破坏海洋生态。

他促请海事局执法部门，采取严厉及有效措施，杜绝一切外国渔船入侵沙巴海域的活动。

王鸿俊指出，这些外国渔船除了非法捕捞本州海洋资源外，而且还严重破坏珊瑚礁等海洋生态环境，造成难以还原的永久性破坏。

因此，执法当局受促，调派特勤资产，部署在经常发现外国渔船非法入侵的海岸线地域，以便能够有效杜绝此类事件继续发生。

保护本地渔民生计

王鸿俊也强调，防止外国渔船非法入侵，可以保护本地渔民生计，并避免沙巴海资源被掠夺。根据纪录显示，沙巴共有51艘渔船，拥有沙巴渔业局发出捕鱼执照，分别由11家本地公司经营。51艘渔船当中，有18艘渔船属于本地制造，另33艘属于外国即越南制造，由本地公司在前朝政府时期获得经营执照。

自2015年开始，不再允许使用外国制造渔船，包括越南、菲律宾、台湾、中国及汶莱，2015年之前获得制造的外国制造渔船，仍可在沙巴海域使用。

这些拥有合法执照的渔船只，允许在两个主要海域上作业，包括西海岸区及斗湖区距离海岸30海里以外的海域作业。51艘渔船当中，有7艘装备围网设备、7艘渔船采用拖网捕捞、33艘使用延绳钓。

王鸿俊透露，尽管如此，他还是继续接获投报，指原本只可以用延绳钓作业的渔船却使用拖网捕鱼；因此，大马海事局必须加倍努力，一并杜绝此类事件的发生。

王鸿俊对于沙巴渔业局和海事局现有的密切合作表示赞赏，惟必须继续加强管制，以期达到更加有效率的目标。

今年迄今，海事局成功拦截5艘入侵沙巴海域非法捕捞鱼只的越南渔船，当中有被判决及处于审理当中的案件。

违规船长可罚百万

与此同时，沙巴渔业局在1985年渔业法令317条文下赋权管制州渔业事务，在有关法令下非法捕捞的外国渔船船主或船长，可以被罚款高达100万令吉及每位船员被罚10万令吉，涉案渔船将被充公。

王鸿俊表示，被充公船只将进行拆除改造用来制成人造鱼礁供鱼苗养殖使用。

部长严正发出警告，所有非法捕鱼活动将被取缔后受到严厉惩治，新政府非常认真看待海域及海洋资源被侵略的事件，决不妥协。

沙巴海域面积244,140平方公里，海岸线长达1,359公里，绵长的海岸线并不能够成为监管疏忽的借口。

王鸿俊也吁请公众继续给予当局合作，提供非法捕鱼情报。



亚洲时报

越南渔船捞过界 渔船公会报案当局未采行动

August 21, 2016

（本报讯）尽管针对越南拖网渔船越境非法捕鱼向海事执法局报案后仍迟迟未见取缔行动的做法，引起沙巴渔船公会强烈不满，要求州政府正视，保护本州海洋资源免外流。

发现20艘外国拖网渔船

该公会主席方国雄表示，他们是在本月11日发现到有大约20艘外国拖网渔船在孟加隆和孟奴卜海域进行拖网作业，也因此前往报案，但却仍在15日再次看到有关渔船未被取缔，并已拍照存证。

他指出，越南渔船进入我国海域作业是因为他们获得联邦政府发出的深海捕鱼执照。从外观来看，这些都是为越南渔船，但根据船上的注册号码，却是属于本州孟奴卜登记的船只。

本州没发出两船双拖执照

他说：「我们的船员是目睹越南渔船采用两艘渔船拖网作业，这已属于非法，因本州没有发出这类的捕鱼执照。」

因此，他希望有关当局能正视此事，尤其是这种使用两艘渔船进行的拖网作业方式，将把本州海洋资源一网打尽，导致这些珍贵的海洋资源全数外流。

同时，他也质疑有关登记在孟奴卜的越南渔船注册号码，并不属于深海作业执照。外国船只如果在本州海域作业，一定是使用由联邦政府发出的深水捕鱼执照，而不能用本地发出的执照。

应仿效砂州政府的立场

方国雄是昨日在此间所召开的新闻发布会上，发表这项谈话。该公会也在为了保护本地海域的海洋资源，促请政府及执法部门正视此事件，以及马上采取行动扣查这些外国渔船。

该会也促请州政府仿效砂拉越政府的立场，不再更新及禁止外国渔船（联邦政府发出供外国渔船深海捕鱼执照）来我国作业。

他说：「本州并不需要外国渔船前来捕鱼。本州的海产已是我国最便宜，也是海产出口州属。」



遭扣２越南渔船用本地编号 朱碧尔：不排除串通本地人

2017年8月8日


外国渔船在沙巴水域非法捕捉巨蚌。

（本报讯）本地人串通外国渔船在境内捕鱼！？

本地人疑串通外国渔船，使用本地渔船执照编号在我国海域捕鱼。

大马海事执法机构沙巴及纳闽区主任朱碧尔少将说，该机构扣留越南渔船，发现他们的船上漆上我国渔船执照编号。

“我们不排除有本地人串通外国渔船，在外国渔船首漆上大马渔船执照编号，试图混淆执法单位。”

他解释，一般外国渔船是不会知道本地渔船的编号，也不会了解甚麽编号的船只应在甚麽海域作业。

朱碧尔昨天（７日）在海事执法机构沙巴州总部举行新闻发布会时说，该机构最近逮捕２艘越南渔船，船首漆上我国渔船执照编号。

“由于该渔船上的拖网不符规格，遭扣留后，有人持著复印执照，一经调查，发现该执照的编号是属于其他船。”

另一方面，沙巴州捕渔业也置疑大马渔业局为何发执照予越南渔船？

业界指出，没有人知道越南渔船是从哪里取得渔船补给？捕鱼业者怀疑，它们在我国海域捕鱼之后，直接把鱼获运至停泊在公海的母船，造成我国损失不菲，希望海事执法机构介入调查。

朱碧尔指出，该机构不是发出执照的机构，后者缺乏监督能力。他拒绝回应为何渔业局发出执照予外国渔船。

他解释，拥有我国执照的外国渔船被视为本地渔船，一旦违规，惩罚往往才５００令吉罚单。

当局执法奏效 过界捕鱼趋减

他说，该机构也曾逮捕拥有我国货船执照的外国船在境内捕鱼。

另一方面，他在针对民主行动党沙巴州主席兼山打根国会议员黄天发指越南渔船频频在我国海域捕捞的行为，实为一种“国家危机”的指责。

他说，外国渔船在沙巴海域捕捞的活动己全受到控制，从该机构过去进行的检查渔船行动中，“过界＂捕鱼的外国渔船己减少。

他说，在去年（２０１６年）该机构在沙巴海域共检查６７１５艘渔船，只有８艘渔船是非法捕渔。

“然而，在今年１月截止目前，在检查的３９５８艘渔船当中，也只有５艘非法捕鱼，因此，有关外国渔船在沙巴水域捕渔己失控的指责是不正确的。＂

黄天发上周向国会下议院议长丹斯里班迪卡阿敏提呈紧急动议，要求政府立即采取严厉执法行动，对付频频侵入我国海域的越南渔船。

他说，有鉴于这些越南渔船过度捕捞及采用违法的作业方式捕捞，这已经导致特别是沙巴州的海产大幅减少，致使海鲜价格攀升６０％，这是非常严重的问题。

他说，越南渔船频频在我国海域捕捞的行为，实为一种“国家危机”，它挑战了我国的主权和带来安全问题，这是当局必须正视的问题。

黄氏表丕，当局必须停止所有越南渔船在我国海域捕捞的活动，不管它是否合法，都一律必须严厉停止。

据了解，这些越南渔船拥有深海捕鱼执照，尽管是来自越南，但却与本地人合作取得合法捕捞的执照。

这些渔船不但影响了本地渔民，使用违法的“双船拖网”捕捞作业实际上是违法而且是非常破坏海洋生态的。

根据一些国际组织的报告揭露，沙巴海域面临严重的过度捕捞问题，导致沙巴的海洋资源严重殆尽，这就是没有好好监管的后果。



侦破全州最大越界捞海参案 市值170万捕14越南渔民

2019年6月22日

（本报讯）古达再破捞过界捕捞海参案件，大马海事执法机构在3艘越南渔船起获值170万令吉的2200公斤的海参。

这也是该机构历来在沙巴州侦破最大起的捕捞海参案件，同时也逮捕了14名越南渔民。

古达海事执法机构指挥官文进超说，这3艘越南渔船是在古达海域捕捞海参是遭大马海事执法机构逮捕。

他说，这3艘越南渔船是周四（20日）早上约8时10分在距离古达岸外10里的西邦克岛海域被发现非法潜入。

他说，执法人员在登上3艘船进行检查时，发现他们竟然涉及非法在我国水域非法捕捉海参。

他表示，3艘船上的14名渔民，包括3名舵手无法向执法员出示个人有效证件，而当场把他们逮捕。

执法员在检查时惊现该渔船并非捕鱼船只，因为渔船上没有任何的拖网或其它类似渔网的工具。

当局发现该船上拥有专捕捉海参的工具如泥土翻松机，故此，当局鉴定该渔船是捕获海参的专用渔船。

文氏表示，这14名越南渔民年龄介于17岁至63岁。执法员在船上起获海及捕捉海参工具。

他表示，执法员也在3艘船上搜获总共2200公斤的海参，估计市价逾170万令吉。

他说，这也是海事执法机构在沙巴州历来侦破最大起的海参案。14名渔民及3艘渔民己被拖回古达码头，以便进一步调查。

他认为，本国海域拥有许多海参栖息地，若执法单位松懈，将会让更多我国的资源被外国剥夺，导致国家损失惨重。

他说，另外，该机构援引1959/1963年非法移民法令提控这些渔民。

他促请古达民眾发现可疑渔船非法捕鱼，或者具有任何的相关情报，可联络大马海事执法机构古达分局（08611858）投报。

大佬

诗华日报

心痛魔鬼鱼遭残杀 拟向游客征保育费

2016年3月16日


长达3米的巨型魔鬼鱼被人「五马分尸」，只剩下尸骨和长尾巴。

（本报亚庇16日讯）州旅游、文化及环境部拟将向前往环滩岛的游客征收保育费，作为岛上环境保育的经费。

助理部长拿督彭育明指出，他将建议该部门收取保育费，因这趟前来，他发现美丽洁白的环滩岛沙滩，垃圾遍布，不堪入目，特别是塑胶水瓶最多，保育费将用作清理沙滩经费。

彭氏在沙滩上也发现被人刻意切割后遗留下来的巨型魔鬼鱼遗骸，体型长达三米，令他深为惋惜。

「这么巨型的魔鬼鱼竟然被杀死，我们需要作保育工作。」

环滩岛度假村董事何文俊补充，该岛是百多种岛类的栖息地，每年都有新加坡鸟类专家前往观鸟，并住上数天。

此外，岛上的天然湖泊还有数量甚多的鳝鱼，并有海龟上岸生蛋等，生态非常丰富。

他说，早年该岛面对珊瑚礁被炮鱼活动炸毁问题，但自从海警在该岛上驻守后，成功杜绝炮鱼，珊瑚礁都生长回来了。



非法业者假借合法业者措施 拍婚纱照破坏环滩岛名誉

2016年3月16日



（本报亚庇16日讯）一对中国新人，拟到环滩岛上拍婚纱照，竟遇非法业者挂羊头卖狗肉，白白损失时间金钱，环滩岛旅游及潜水度假村董事何文俊吁请政府﹔严加取缔非法业者，以免一传十，十传百，苦心经营的环滩岛，声誉毁于一旦。

何文俊透露，上个星期，一对中国青年男女突然到他的度假村向他投诉，指他们千里迢迢来沙巴，要到环滩岛拍摄婚纱照，但到了岛上后，发现营地（非度假村）设施很简陋，并非他们在友人婚妙照上所看到的景色，就和负责人据理力争；最终「押」着导游，带着他们，步行一个多小时，到何氏所经营的度假村，并情绪激动地向何氏投诉，指旅游代理利用何氏度假村的设施来打广告，使他们被误导，来到才发现受骗。

何氏说，这对倒霉的新人当时还带着一名专业摄影师和化妆师，可见下足成本，原本是要为自已打造一生最重要的浪漫回忆，不料却因旅游代理挂羊头卖狗肉的行为，白白成了牺牲品。

「这个问题很严重，对游客而言，他们不会理会是哪间旅游代理欺骗了他们，他们只会认定自己到沙巴的环滩岛旅游受骗，结果中招的是整个环滩岛，而我们是岛上唯一合法的度假村，肯定被拖累。」

「这个消息只要在网上一流传，整个沙巴旅游天堂的美誉也毁于一旦，绝对不可轻视。」

他说，作为合法业者，该度假村下足资金成本来提升建设，最终却被非法业者利用（作为宣传照片），州政府不应轻饶这种欺骗游客的行为。

何文俊：非法业者无救生设施  游客须自求多福

他说，其度假村拥有齐全的救生医药及通讯器材，万一发生意外，可以召直升机在十五分钟内援救，但非法业者没有这类设备，游客必须自求多福。

他指出，该度假村还有其他保育环境的设施，如永续性垃圾处理，排污系统也采用生物分解系统，收费不可能和非法业者争「滥价」。

「很多游客在淘宝网上购买前来环滩岛的配套，他们只被低廉的价格所吸引，发现自已受骗时，谁来负责？他们会指责沙巴，指责马来西亚。」

度假村董事长「岛主」拿督何喜怀表示，生意每个人都可以做，但必须要以负责任的态度，否则投资了千万令吉的业者，也会被不负责任的业者所拖累。

他担心，非法业者林立，意味着可能将有越来越多非法外劳居住在环滩岛上，这将降低整个岛上的安全水平和环境素质，因此，促政府重视问题。

他说，由于有关非法业者侵占的是政府地，他们只能期望政府执法，尽早解决问题。

何氏表示，他是在2009年开始发展度假村，起初只开放给亲朋好友，较后才做游客生意，两年前在州旅游、文化及环境助理部长拿督彭育明的引荐下，中国广州电视台前来岛上拍摄「百万宝贝」，大大提高该岛在中国的知名度。



辣手网

印尼炸渔船史上第一宗 事主促政府为他讨公道

13/01/2015 12:32

印尼棉兰法庭批准炸毁我国一艘涉嫌进入该国海域非法捕鱼的渔船，引来本地渔民对政府更添不满，指称政府在此事有失责之嫌，以致渔民权益不获保障！

我国一艘注册编号为PKFA 7738，来自雪州适耕庄的C2深海渔船，在去年12月9日因被指越过印尼海域非法捕鱼而遭印尼当局所取缔，除了逮捕船上4名外籍客工外，该艘被拘留的渔船也在今年1月8日，被棉兰法庭宣判非法捕鱼而被全艘炸毁。

一炸就炸掉半百万

这起事件被印尼媒体所大事报道，而我国外交部及海事局也在较后向事主证实此事，此宗炸船事故也是马印海域捕鱼争议常常发生的第一宗。

炸船事故发生后，渔船事主王惠德（33岁）方获知渔船已被炸掉的消息，他对本身在此事上不获政府支援及协助协调，以致完全处于被动下损失近50万造船成本及再遭中间人所欺骗2万令吉赎船费大叹无奈，也遗憾政府没有在此事上力捍本地渔民的权益。

他今日在行动党适耕庄区州议员黄瑞林陪同下召开记者会申诉苦况，并要求我国政府为他讨回公道。

赎款谈不拢陷僵局

王惠德声称，事发当时，其渔船有装置渔业局所指定的黑箱，因此他几乎可以确定当时由其4名员工所操作的该艘渔船，并无越境。事发后，其友人通过电脑系统再次确认及追查当天渔船所在海域的位置，而黑箱定位系统也显示，其渔船是在我国的境内。

“我的员工被捕后通知我他们被印尼当局所逮捕，指他们越境非法捕鱼，我们曾经与有关方面谈判赎船，但对方开出18万令吉，而我顶多只能筹出15万令吉，在价钱谈不拢情况下，赎船一事就陷僵没有解决。”

他声称，较后一名来自槟城的中间人指称可协助他赎船，而他也通过银行汇款2万令吉给予对方去处理，然而，在一切还未解决之际，棉兰法庭一个判决，令他的渔船顷刻间化为灰烬，而2万令吉也化为乌有。

黑箱记录可证没越境

王惠德指出，船上的黑箱的定位记录是最有力的证据，奈何我国农业部及海事局在通知其渔船被印尼逮捕后，却没有进一步为他伸张正义，包括通过外交方式向印尼力争到底，为国人争取最大的权益。

他数度声称渔船没有越境，但同时表示若要采取行动，印尼应该以更文明方式来处理此事。

询及他会否就此事上诉甚至反诉印尼政府时，他表示此事涉及马印两国邦交问题，如今渔船炸毁已是事实，单凭个人力量采取法律行动困难重重，但他希望政府能为他讨回公道，并以此事为个案，希望类似事情不会重演。

黄瑞林：设专案小组解决争议

另一方面，黄瑞林指出，公海灰色地带捕鱼争议层出不穷，但炸船还是第一宗，因此，我国外交部、农业局应联合向印尼当局提出要求设立一个专案小组，专司处理及协调类似越境非法捕鱼的争议，以便对两国公平的同时，也不影响邦交。

“类似的协调单位有必要设立，藉由此解决经常发生的越境纠纷，同时，我国海事局也应该加强公海巡逻，捍卫我国公民尤其是渔民作业的安全与权益。”

黄瑞林认为炸船判决并不够文明，当局应该以更合理方式，包括可以通过司法把此事交由法庭来审判，并传召船主及涉及者听证，但船主在此事上完全被动，也对进展一无所知，最终渔船被炸毁后才受到通知。

斥政府失责没及时支援

“渔民的悲歌永远唱不完，随着这个事情发生后，渔民出海极度不安，惶惶不可终日，因为，他们连一个支持的后盾甚至是申诉的管道都没有。”

黄瑞林也指责政府当局在此事上有明显失责之嫌，因为，当局在获知此事后应立马与印尼交涉以了解个中情况，而不是扮演被动的角色，因此，他会协助王惠德致函农业部，要求当局跟进此事，并增强我国公海的巡逻与防护措施，保障自己的国人。

大佬

亚洲时报

小虾售价趋稳 消费人有口福

18/07/14

（本报山打根十七日讯）相信因为丰收而起，最近市场上中小虾的售价，一直呈现稳定之势，让消费人还吃得上鲜虾。

因此，至今每只有如中指一般大的小虾，每公斤售价为十八令吉，过去同样大小的鲜虾则多数每公斤售价近廿二令吉。

至于每只长约四，五吋的中虾，最近的售价也多保持在每公斤卅令吉左右，可谓售价变动不大。

可是每只长约六吋或以上的大虾，一般每公斤的售价仍达卅五令吉至四十令吉之间，不过，上述中大虾都不是普通家庭所能消费得起。

从上世纪六十年代初开始，当根区鲜虾成为出口到外国的海产后，便一直被捕渔业人士捞捕，以便售予区内的虾厂，经过急冻后才输往外国。

因此，在需求量驱动之下，多年来虾价不断地节节上升，如今每斤鲜虾售价仅需一令吉几毛的年代，早已成为历史，而且鲜虾产量也每况愈下。



辣手网

B型渔船需安装黑箱到深海捕鱼 达祖丁：拥渔船证明有经济能力

16/06/2014 14:38

国会报道！农业及农基副部长达祖丁表示，B型渔船业者必须安装卫星追踪器或黑箱，并按照划分的捕鱼区域到深黑捕鱼！

他披露，B型渔船业者可拥有渔船，意味着他们都有经济能力在渔船上安装卫星追踪器或黑箱（MTU），所以按照政府规定的“重新划分西海岸捕鱼区域”到深海去捕鱼。

他披露，渔业局原本决定从6月1日起，颁布“重新划分西海岸捕鱼区域”新条例，原可在5海里外捕鱼的B型拖网渔船，在新条例下都被限制在8海里外至15海里内作业。
　
他说：“我们强制渔民根据新条例捕鱼是因B型渔船侵略A型渔船捕鱼范围，导致小渔民生计受威胁；B型渔船都是老板，坐拥20艘至30艘渔船，他们应改革，安装更先进的器材。”
　
达祖丁表明，政府强制渔民安装卫星追踪器或黑箱是基于三个原因，即不侵犯他州海域丶确保鱼量充足及遏制柴油走私；每一台器材是4300令吉，由渔民自行承担，所有B型和C型渔船必须安装。
　
他重申，器材供应商是获得渔业局批核，但绝不是朋党；原订6月1日强制安装，政府给予宽限至9月，渔业局可根据渔船黑箱来监督柴油走私和渔获量。

达祖丁是在接见来自雪兰莪丶槟城丶霹雳和吉打州的约20名渔民代表后，在记者会上发表谈话。B型渔船业者今日提呈备忘录给农业部，对“重新划分西海岸捕鱼区域”以及安装卫星追踪器或黑箱课题向部门反映。
　
陪同渔民出席的民联议员包括公正党巴央巴鲁国会议员沈志勤和行动党木歪区国会议员倪可敏。



民政党促请认真探讨渔民困境 庄秀春：渔民是经济重要部分

08/07/2014 10:47

继在霹雳州班台和渔民进行对话会，民政党农业及农基工业局主任庄秀春表示关心全国渔民的困境，并促政府在决定修订1985年渔业法令，即渔民不能跨过10海里的区域时，必须对渔民所面临的问题持有更敏感的态度。

“我非常关注政府要求渔民装置额外装备，如黑箱和提升马力，以防止任何危险的决定。”

庄秀春指出，渔民的生计必须优先关注，因为他们依靠海洋赚取生计，供养家庭，任何额外要求都会打击他们原本已吃紧的收入。

他说：“随着我们的海域日益污染严重，渔民被逼冒险捕鱼，如果他们的问题没有受到优先关注，他们如何有钱提升渔船？”

庄秀春表明，政府不能强硬修改渔业政策，因为政府刚于2012年11月强制渔民装置GPS系统，同时渔船在一个非常大的马力下，重量不可超过250吨。

“我认为政府必须仔细探讨该问题，因为这会影响基本的食物链。如果很多渔民放弃工作，那我们应该去哪里获得鱼货？届时鱼价肯定升高，最终影响人民。”

大佬

辣手网

政府计划助渔民解决四千万债务 达祖丁促渔民坦诚透露所涉债务

08/04/2014 16:08

国会报道！农业与农机部副部长达祖丁表示，如果渔民对拖欠中间人的债务感到羞于启齿，政府将无法提供适当的援助！

他指出，政府意识到47000名渔民拖欠中间人4千万令吉的债务，而政府计划透过农业部创业集团商业基金（TEKUN）惟渔民提供协助。

他披露，可是在面对渔民不愿透露面对债务问题的情况下，以致协助工作受阻。

他并不排除，害羞和羞愧是渔民不愿透露拖欠中间人债务的最大原因。

他劝告，渔民不要害羞和害怕透露所面对的债务问题，否则政府无法提供任何的协助。

“我们计划透过农业部创业集团商业基金给予渔民协助，最重要是他们让我们知道所面对的问题！”



韩视新闻中心

槟消协：威胁浅海渔民生计

Date: 2014-4-08 09:31:10 AM

槟城消费人协会呼吁，吉打渔业局和我国海事执法处应调查“蜗牛网”（pukat siput）渔船带来的问题和立刻解决这些问题，因为这些渔船威胁铅县浅海渔民生计，而且严重影响了超过300渔民的收入。

“蜗牛网”渔船在夜里出海捕鱼，其活动已污染了浅海渔民的捕鱼区。这些渔船是来自铅河口、班茶和吉打港口。

A捕鱼区的海水，因污染已变得臭气熏天，结果浅海渔民赖以为生的鱼虾都减少了。

此外，“蜗牛网”连小鱼苗也捞捕和杀死，破坏了鱼的繁殖循环，将来可能造成渔产绝迹。

两年前，吉打港口浅海渔民也曾面对同样的问题：他们的渔网很多遭入侵的“蜗牛网”渔船破坏；渔民不时也有空手而归的情况。

槟消协深感失望，已经20年了，“蜗牛网”问题依然如故！

如果当局不监视和阻止，任由问题拖延下去，它必将严重影响我们的渔产资源和浅海渔民的生计。

槟消协要求吉打渔业局吊销“蜗牛网”渔船执照，不再发新的，除非有调查研究证明，“蜗牛网”渔船不会影响环境、渔产资源和浅海渔民生计。

根据所得消息和收到的浅海渔民的投诉，槟消协认为，“蜗牛网”引发很多浅海渔民生计问题和渔产资源问题，因此应禁止使用。



亚洲时报

斗湖市议会要求渔业部 严禁渔船使用老虎网捕虾

10/04/14

（本报斗湖9日讯）斗湖市议会要求渔业部严厉执行禁止渔船使用［老虎网］捕虾活动，以确保本区域虾群繁殖获得正面循环，同时也不会破坏了其他的自然海洋生态。

在刚举行不久前的斗湖市议会常月大会上，有市议员询问渔业部关于本地渔船使用一种被俗称为［老虎网］的捕虾拖网课题，渔业部官员在会上表示，的确有渔船在使用这类不符合规定的拖网。

这是因为，一般的捕虾拖网必须设立一吋大的［网眼］，就是一个在网尾端的漏口，以便体型尚幼小的虾只，可以避免在拖网经过时，一齐被捕获。

然而，［老虎网］的［网眼］，却不到一吋，因此许多幼小的虾只甚至是其他的微小海洋生物，都一并被网获，造成了虾只繁殖的负面问题，同时也因此会影响海洋之中的食物炼。

渔业部官员的坦诚回答，并没有因此得到市议员的欣赏，相反地，眾市议员纷纷要求渔业部必须加强执法，以便全面杜绝［老虎网］的存在。
大会上也讨论到斗湖渔业部批准太多的拖网渔船及虾船执照，特别是造成海湾地带的海岸形成破坏，同时也影响了渔产及虾产的正常繁殖，因为渔船的捕获量太大，造成了鱼虾的自然生产额无法成为对比。

渔业部官员透露，目前在本区域批准的拖网船执照共有１６４张，其中包括了２４张执照是供渔船在海湾地带进行捕捞活动。

对于拖网渔船这个数量，市议会常月大会认为已经超出所需要的市场数额，因此希望渔业部应作出考察，以减少拖网渔船执照至合理的数量。



诗华日报

渔民合作社收回柴油固打 闽渔船无油添

12/04/14

（本报纳闽11日讯）在沙巴渔夫和渔民发展合作社（渔民合作社）收回每个月多达55万公升的津贴柴油固打后，使用纳闽渔业码头作业的八家公司超过七十艘渔船，面对了无油可添的困境。

船主代表昨日上午，在纳闽渔业码头管理公司主席哈嘉罗基雅的陪同下，召开新闻发布会透露有关新闻。在场者包括管理层经理卡玛鲁扎曼、纳闽深海资源有限公司董事经理徐庆生、Lee Supplier东主李振民和Goldstar Fishing东主谢代兴。

发言人哈嘉罗基雅表示，纳闽渔业码头管理公司是于今年三月卅一日（星期日），接获沙巴渔夫和渔民发展合作社的来函，指将于次日即四月一日，收回按理应供应到今年六月卅日为止，每月多达55万公升的津贴柴油固打。

该合作社提供的理由，乃是渔业发展局发函该合作社和关税局，指纳闽渔业码头的用户，将于四月一日搬迁到位于建山的新码头，所以在向关税局申请后，由四月一日起，收回每月55万公升的津贴柴油固打。

渔船的津贴柴油为每公升1令吉45仙，而非津贴柴油则为每公升2令吉85仙。

现有渔船若要到位于建山的新码头添油，单单来回就要长达五小时，先不谈不符合经济效益，新码头也没有灯塔指引，加上入口布满礁石与沙堆，对船只潜藏极大的危险，若到六月至九月的西南季候风季节时，该处海域波涛汹涌，根本不可能出入。即使迁入新码头作业，在安全措施未到位的情况下，到时渔船该何去何从？

哈嘉罗基雅披露，实际上，内阁在两年前已议决批准让船主们，展延搬迁到位于建山的新码头，直至有关新码头的各项安全措施，包括防浪堤完成后才搬迁。

他续指，船主们绝对支持搬迁到有关码头，前提是新码头的各项安全措施必须完成。

彼等希望渔民合作社能暂时收回成命，直至他们搬迁到新码头后，才收回有关柴油固打。

截止今日，纳闽渔业码头的柴油库存已用完，渔船已无油可打。

大佬

亚洲时报

针对沙夫玛码头私营化新收费制 亚庇渔船主向政府发出最后通牒 力促解决问题否则停产

01/03/14



（本报讯）亚庇渔船主昨日在沙巴民主行动党召集的记者会上，申明坚决反对于今日（星期六）起实施的沙巴渔业销售机构（沙夫玛）亚庇码头私营化新征收费，并向州政府发出「哀的美敦书」力促解决问题，否则将宣告停产。

沙巴行动党组织秘书兼里卡士区州议员王鸿俊指出，一旦亚庇捕鱼停产，势必引起严重骨牌效应，不仅把在整个供应与销售链上的业者推向亏蚀窘局，也对其他各行各业及广大消费人一并造成巨大影响。

他说：「该『哀的美敦书』既非要胁、亦不是罢海，只是在该新征收费下无法营运下去的纯商业决定……这不是我个人向州政府或任何人发出『威胁』，而是整个行业的实况；实况就是，这项新征收费，已让得渔船主无法负担。

「亚庇渔船主供应亚庇及内陆省甚至可以出口，如果停产我们得依赖其他来源，肯同要吃『贵鱼』，届时要解决问题，就由州政府自己出海捕鱼吧。」
王鸿俊是在沙巴行动党总部举行的记者会上这麽表示，在场的有亚庇渔船同业公会主席方国雄及一眾船主及鱼贩等。

他指出，他于月前曾就该码头冰块供应私营化等问题发言，而今日有更多服务私营化，情况更加严重，「事实上，我本身就增在早前的州议会会议上向副首席部长兼农业及食品工业部长拿督耶耶胡申质询，他却答非所问。

「我当时是质问他为何实施该私营化计划导致渔船主大受影响，他（耶耶）却只是说州政府自廿八年前成立沙夫玛以来一直在津贴渔业，如今要让它自力更生，又说甚麽『只向渔船主收一角钱、又不是两角钱或十元』。

「我同意让渔业自力更生，但不能加重业者的负担，因为这会带来严重后果……政府的责任是照顾人民而不是为难人民，成立沙夫玛本来就是要协助渔民。」

●因此，王鸿俊力促州政府撤回该私营化行动及恢复私营化之前的收费制，「州政府可以交由熟悉该行业的亚庇渔船同业公会接受管理该码头，这将起『共赢』效果。」

他说：「事实上，其他州属如砂拉越及吉兰丹的收费较为合理……亚庇的沙夫玛码头新收费，根本与『抢』没有两样。」

他表示，在此之前，沙巴海鲜价格可以成为全国最底廉，全因有足够的产量，甚至可以出口，这是需要加以保护的。在该私营化计划下，沙夫玛将其辖下的亚庇码头交由三家私人公司管理。

王氏也表示肯定会来次州议会会议中提出有关问题，并提交备忘录予首席部长拿督慕沙阿曼，要他插手解决问题，因为显然的，耶耶已不要解决该问题了。

●方国雄在呼吁州政府撤回该私营化计划时透露，其实，亚庇渔船同业公会于三个月前曾针对该私营化后收费与有关私营化公司达致协议，却在短短三个月内的今日，该公司又变动收费，而要要于三月一日起增加收费。　　　　

他说：「本会已召开会议一致决定反对新收费，因为新的收费将会把船主带到不能生存的地步。」

他表示，渔船主本来面对的问题亦多，如近年来物价不断提升，连政府津贴的柴油价格也从每公升一元调高到一元四角；此外，难以聘得外劳、最低薪金制及津贴柴油不足等。

他说：「这两年的渔获也不好，只有十五巴仙的渔船主会赚钱，而本州也是全国最便宜的一州。」

方氏表示，在面对高昂收费下，渔船主没有能力继续在该码头作业，虽然亚庇有其他码头，但都属于私人性质，渔船主不易使用有关服务。

他指出，在私营化之前该码头并未对拖网渔船、围网渔船及卸鱼收费，惟在私营化后分别收取每月七百元至一千元（拖网渔船）、一千五百元至两千元（围网渔船）以及每小时五十元至一百元（卸鱼），另加每箩一元及四元，一元是供应工厂，而四元则是销入市场。

他说，至于供应冰块及水及泊车方面的收费也已早前调高，其中不乏新增费用，如半夜供应冰块、外来冰车均要收费等。

他表示，如此一来，每艘渔船平均每月增加的开销高达八千元，而整个亚庇共有逾一百五十艘渔船。

在回答一项问题时，方氏指出，彼等早前透过沙巴特别任务部长拿督张志刚等人向耶耶反映问题，后者却一直不愿接见他们，以致问题越来越严重，才向行动党投诉并于昨日联同相关小贩挺身而出举行记者会。

据指出，沙夫玛只将其辖下的亚庇码头服务私营化，因此，山打根及斗湖并不受影响。



鱼贩吁当局体恤困境 恢复私营化前收费制

01/03/14

（本报讯）亚庇一眾鱼贩昨日现身由沙巴民主行动党召集的记者会声声诉苦，指沙巴渔业销售机构（沙夫玛）亚庇码头管理私营化后新征各项收费，已逼得他们无利可图且难以糊口之境。

在沙夫玛码头卖鱼逾廿年、现年四十四岁的依莉娜阿里波林在代表各目贩发言时呼吁有关当局体恤他们的困境，恢复该私营化之前的收费制。

她表示，除了在新的收费制下在该处营业的小贩不仅要新缴付一千两百元按柜金、月费六百元以及交易的每箩鱼四元，他们还得面对新增的小贩及外围小贩抢生意。

她说：「以前在沙夫玛只有五十个鱼贩摊位，如今要增至一百个……虽然这些新收费始于去年初，但一年下来，我们实在应付不了。」

依莉娜阿里波林是在沙巴行动党总部举行的记者会上这麽表示，在场的有沙巴行动党组织秘书兼里卡士区州议员王鸿俊及亚庇渔船同业公会主席方国雄等人。

她说：「在私营化以前，我们一直与华裔船主良好合作，他们的渔获交由我们零售，但现在情况改变了……我们赚到的钱都用在这些新增的费用，所剩已是无几，因为竞争及当局压价，我们又不能随便起价，如此一来，教我们吃甚麽？」

●一名在孟加达卖鱼的小贩表示，他载鱼罗厘每天进入沙夫玛码头得缴付五十元，每购一箩鱼又要付四元，无形中加重了负担，而卖价又不能随便提高。

他坦言，为了节省这项开销，他往往把罗厘停泊在该码头外面的非泊车位，在购得鱼后就尽快离开。

他说：「如果我们把卖价订得太高，又怕没有人要买鱼，如果保持原价，我们又亏本，只要从细缝中求生存，但这终究不是长远之计。」

oscarmastw

其实在近海下网捕魚对海洋魚類生态环境造成极大破坏，政府宜立法禁止或加強取締。

大佬

亚洲时报

两艘虾船遭扣押未归还 古达渔业公会极度不满

03/02/14

(本报古达记者29日讯)古达渔船业主公会秘书长黄圣发市议员指出，该会对古达大马海事局执法组扣押渔虾船久未释放表示极度不满和愤怒。

黄圣发市议员今天午向媒体发表，古达渔船业主公会理事会员对古达大马海事局执法组扣渔虾船久未释放事件已达忍无可忍地步，他希望大马海事执法局总部认真看待此事，并早日行动释放被扣押之古达渔虾船。

黄氏说，最近该公会一位会员之两艘虾船被大马海事局执法组扣押后逾两个星期迄今还未释放导致有关虾船无法出海作业恰逢农历新年来临，业主平白蒙受损失，船员也无法工作，无薪水欢渡农历新年。

他说，被扣押之虾船仅是触犯微不足道的法令，又不是涉及走私活动或滔天大罪，为何扣押虾船逾两星期还不释放让虾船出海作业?

黄氏说，以往水警扣捕渔虾船后，只不过数天就释放，为何现在大马海事局执法组扣押渔虾船久未释放?是否欲置古达渔船业主于死地?

黄圣发说，古达渔业界愈来愈无安全感，面对困境，到深海作业害怕海盗打劫及狂风巨浪击沉渔虾船，在浅海作业又触犯法令被扣押。

他说，敦马海洋公园设立后，渔虾船作业范围愈来愈小，在鱼虾产量日愈减少下，古达渔虾业入困境。

黄氏说，在海事执法组继续扣押渔虾船久不释放，将造成古达渔虾产量减少，对业者沉重打击，不仅业者损失，而且政府也必蒙受损失，影响古达经济萧条，对国家经济没有好处。



水警破获“炮鱼”捕一人



（本报讯）不法渔民趁黎明或黄昏时分，在亚庇岸外的珊瑚区和旅游岛屿附近使用爆炸药物捕鱼，结果在靠岸后遭水警行动部队逮捕，起获重约200 公斤，价值约1万5千令吉的炮鱼，一名舵手也落网。

沙巴水警行动部队第四区指挥官莫哈末马顿助理总监在文告说，警方是于上周四接获公眾情报后，在亚庇的沙巴渔业销售机构巴刹的海域，截查一艘泵船。

他说，警方在船上发现爆炸药物的鱼获装在7个篮子里，重约200 公斤，于是逮捕了船上一名34岁的舵手。

初步调查显示，不法渔民选择在黎明或黄昏时分使用泵船出海，到靠近珊瑚区或旅游岛屿附近的浅海炸鱼。在捞起各类的炮鱼后，将之带到巴刹的摊子售卖。

慕哈末说，警方是援引渔业法令调查此案，并感谢民眾提供情报。

另一方面，警方也在同一天于沙巴渔业销售机构巴刹突检一名行踪可疑的男子，结果在其身上搜获2 包装有晶状物品的胶袋，相信就是冰毒。

他说，男子被捕后，已交由亚庇警局毒品罪案调查组展开进一步调查。



贸消部检举非法摆卖 无牌鱼贩跳海拒捕

（本报讯）沙巴贸消部凌晨突击检举亚庇沙夫马（沙巴渔业销售市场）巴刹，疑是无合法证件的渔贩弃鱼跳入海里拒查。

这起行动是于本月1日凌晨2时至4时展开，除了贸消部执法员外，参与的还有警方及反贪委员会官员共40人。

沙巴贸消部执法组主任苏海米末沙里说，许多渔贩于凌晨在发现执法员出现而跳海逃走，留下他们在巴刹的鲜鱼。

他说，这些渔贩逃走也导致在现场购买鲜鱼过年的顾客也因此买不到新鲜鱼。“我们相信这些跳下海里的渔贩是非法移民。＂

他当天凌晨结束这项行动后，受传媒询及时这麽表示。他说，该执法组在巴刹进行检查时，共发现共有8人在标价上进行欺骗公眾。

他说，基于执法员发现这些渔贩进行欺骗，因此，己没收了他们一些己过期的秤及一些卖渔用的物件。

他说，该执法组将持续在各巴刹进行类似的行动，以确保消费者不会受到这些渔贩的行骗。

大佬

当今大马

六州百名渔民赴国会外请愿 再促农长对话解决网尾争议

高嘉琪   2013年11月6日 晚上8点00分


      
因政府强制落实38毫米（寸半）网尾措施而罢海的国内渔民，多次求见农业及农基工业部长依斯迈沙比里不果，今日特赴国会大厦举行和平请愿与示威，要求农长正视业界强烈反对寸半网尾措施的心声。

约百名来自6个州属的渔民，今早11点多就出现在国会大厦。

渔民在国会大厦门口处拉起写了“渔民仍被边缘化”、“向38毫米网尾说不”字眼的横幅与大字报，和平示威与请愿。

半寸网尾令渔获减70%



渔民发言人谢瑞鍀（左图）向媒体表示，若当局无法拟出解决方案，那最少有5州的渔民被迫继续罢海。

“我们当中甚至有人在20天前已停止出海。有些人认为，当政府削减柴油津贴后，讨海已无利可图。”

谢瑞鍀表示，“这项（强制使用寸半网尾的）条例，令我们的渔获减少了70%。”

“因此，我们要求与农长对话，好拟出一个折衷方案。我们之前多次尝试要见他，但都不果。”

备忘录将由林吉祥转交



惟他们今日还是无法见到农长。谢瑞鍀逐将备忘录移交给行动党国会领袖林吉祥为首的民联议员，要求代为转交给农长。出席的渔民来自吉打、槟城、霹雳、雪兰莪、彭亨与柔佛。

“（寸半网尾不只让）我们（抓不到）小虾，也会致伤鱼类及乌贼。澳洲情况不同，那儿的鱼儿皮鳞较薄，可以被网一拖下就皮鳞剥下来。”

他认同，政府透过寸半网尾保育海洋鱼苗，但就认为这应按部就班的推行。

放话停捕直至双方对话



政府在本月1日起，限制全国B型渔船使用38毫米或寸半网尾，引起业界反弹；B型渔船主要在5至12海哩处，打捞鲳鱼、虾与巴拉尖虾等。

这导致国内渔民已经罢海至少6天。不过，农长在一片反对浪潮中仍坚持使用寸半网尾。　

12个渔业公会昨天召开记者会时放话说，他们在未与农长与渔业局总监对话前，都不敢出海捕鱼，而且如果对话后问题仍无法解决，他们还是照旧不会出海。
　
除此，当局也强制规定B型渔船使用5公尺网孔、40公尺长度的网翼、船主须亲自出海而不得聘请外劳作业，以及要求当局检讨现有柴油及渔获津贴一事。

投诉面对持械海盗侵扰



渔民今天也在呈交农长的备忘录里，阐明本身与其他渔船业者面对以下的问题：

——渔民在30海哩外捕鱼，面对持械海盗与邻国执法当局的威胁。

——大部分进入深海捕鱼的C2渔船，都已超过20年。

——政府削减柴油津贴后，A型、B型与C型渔船业者的每公升柴油价格，从每公升1令吉25仙调涨至1令吉45仙，而C2渔船则必须支付每公升2令吉的柴油价格。

——限制B型渔船使用外劳时，没有考虑到该领域雇佣的90%劳工皆是外劳。

林吉祥在代收备忘录后表示，民联将会试图接洽依斯迈沙比里，冀能够解决此事。

http://www.malaysiakini.com/news/245929