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发表于 2024-5-30 23:38:38
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当今大马
雪DRT公司强调一切合法,无涉不道德和黑箱作业
May 26, 2024 11:38 AM 更新: 11:38 AM
雪兰莪“需求反应交通”(DRT)项目陷入争议,面对指控的受委公司强调,一切合法,同时否认存在朋党元素。
亚洲移动科技私人有限供公司(Asia Mobility Technologies Sdn Bhd,简称亚移)联合创始人詹德兰(Premesh Chandran)在社媒贴文,承诺明天发正式文告,回应外界的质疑。
“我们将在周一(27日)发布完整文告。请放心,一切合法,我们不会参与任何不道德或黑箱操作的行为。”
詹德兰也是《当今大马》的联合创始人。他表示,他与拉玛詹德兰(Ramachandran Muniandy)于2018年共同创立了亚移公司,旨在改善公共交通。
“拉玛詹德兰在商业和软体开发商拥有丰富经验,身为执行长,他组建了一个优秀的团队,,赢得多个奖项,并成功获得了多轮融资。”
改善城市公共交通
“我们非常自豪能够打造出一流的软件和硬件解决方案,何况这项成就来自大马和大马人。我们的梦想是使城市公共交通更好地运行,从而减少汽车数量和碳排放,为所有人提供更经济和更快捷的交通工具。”
雪州行政议员黄思汉前天驳斥外界的质疑,澄清雪州DRT项目底下的两家受委公司乃经过严格的尽职调查,不存在猫腻。
批评声称,获选公司“亚移”乃青体部长杨巧双的丈夫拉玛詹德兰(Ramachandran Muniandy)所领导,因此有图利朋党之嫌。
替代接驳巴士服务
此外,詹德兰在给《当今大马》的文告说明, DRT是介于固定路线的巴士服务和基于应用程序的电召服务之间的服务。
DRT是通勤热点周围的“首公里”和“末公里”的解决方案,通常替代接驳巴士。
“像电召服务一样,用户可以使用应用程序呼叫车辆到达接送点。然而,这种车辆——通常是一辆大型面包车或小型巴士——只会在限定的区域内将用户送达,并且如果附近有其他乘客的请求,车辆可以顺路接其他乘客。该区域通常包括附近的常见地点,如LRT或MRT站、大学、商店等。”
“对于用户来说,他们可以以低固定费用(类似于巴士票价)享受到他们熟悉的点对点服务。对于政府来说,由于车辆根据需求使用,燃料和运营成本得以降低,特别是在非高峰时段许多巴士空驶的情况下。”
詹德兰指出,雪州政府目前在8个需求较高、道路较窄的区域试行DRT服务。
亚移重申DRT项目没猫腻,考虑起诉诽谤者
May 27, 2024 10:21 AM 更新: 1:20 PM
亚洲移动科技私人有限公司(Asia Mobility Technologies Sdn Bhd,简称亚移)强调,它受委雪兰莪“需求反应交通”(DRT)项目不存猫腻。同时,它考虑“在必要时”采取法律行动维护信誉。
亚移今早发文告说,作为一家拥有马来西亚数码(MD)资格的公司,它最近遭遇一些身份不明的团体在网上攻击,进而质疑它受委雪州DRT项目。
它说,这是毫无根据与的攻击。
它说,雪州政府是在去年6月15日宣布两家获得DRT项目,接着在同年10月20日的雪兰莪智慧城市与数码经济大会(SDEC)上正式推介雪兰莪移动计划(Selangor Mobility)的标志。
它说,它当时也发文告宣布受委为雪州移动计划提供DRT服务,并获得多家新闻机构报道。
“我们经常参与投标,和任何其他有竞争力的企业一样,有时会成功,有时则不然。作为一家高度透明和道德的企业,我们强烈反对任何政企勾结和反竞争行为。”
“针对雪兰莪移动计划的委任过程,我们理解授予两家公司,而不是只有一家公司的原因。如果在这种高度专业化的新服务情况下进行公开招标,而马来西亚只有两家合格公司,这将导致雪州形成垄断局面。这将抑制竞争,进而剥夺州政府在现实环境中试点服务并在合理时间内评估服务提供商表现的机会。”
合约仅有九个月
亚移指出,此次任命仅为期九个月,而两家服务提供商必须在车辆采购、司机招聘和持续优化及开发技术方面进行大量投资。
它说,雪州政府获得了最佳的投资价值,也为两家公司提供了证明自己并为雪州设计新服务的机会。
“雪兰莪移动计划的成功,还促使国家基建公司(Prasarana)和交通部宣布采用DRT替代传统的接驳巴士服务,并于2023年5月在马大-孟沙南部推行由Trek Rides运营的试点项目,并且我们继续独立运营该项目。”
“作为一家致力于对客户和股东负责任的公司,我们严正看待最近这些指控,并将在必要时采取法律行动,以维护我们的声誉和信誉。”
它也表示,它将继续致力于通过使用尖端技术和数据改善发展中国家城市的交通,从吉隆坡开始。
“我们将继续投资于在马来西亚创造价值,并证明马来西亚也能创造出优质的产品。”
杨巧双丈夫领导
根据亚移的介绍,DRT是一项突破性的公共交通技术,通过使用智能、机器学习算法来自动调度车队并优化车辆路线,以实现乘客前往各个目的地的高效接送服务。
它说,乘客通过一个乘客应用程序预订,而司机则通过一个司机应用程序获得指导。
“该服务在一个地理范围内运行,提供更高效和更具成本效益的第一里与最后一里路公交服务,摆脱了传统公共交通服务的固定时间表和固定路线。”
亚移成立于2018年,创办人是青体部长杨巧双丈夫拉玛詹德兰(Ramachandran Muniandy)与商人詹德兰(Premesh Chandran)。詹德兰也是《当今大马》联合创办人,已在2022年卸下《当今大马》执行长职位,仍保留董事身份。
雪州行政议员黄思汉上周五(5月24日)驳斥外界的质疑,澄清雪州DRT项目底下的两家受委公司乃经过严格的尽职调查,不存在猫腻。
不过,批评者认为,“亚移”乃杨巧双的丈夫拉玛詹德兰所领导,因此有图利朋党之嫌。
亚移合同来自雪政府非青体部,反贪会认为没违法
May 27, 2024 12:43 PM 更新: 3:18 PM 下午3点18分更新
雪兰莪“需求反应交通”(DRT)项目受委公司陷入争议,反贪会主席阿占巴基指出,亚洲移动科技私人有限公司获得合同并不存在任何问题。
这次决定引起争议,因为其中一家获选公司,即亚洲移动科技私人有限供公司(Asia Mobility Technologies Sdn Bhd,简称亚移)乃青体部长杨巧双丈夫拉玛詹德兰(Ramachandran Muniandy)所领导。
根据《马新社》,阿占巴基今日在吉隆坡出席活动后表示,这项目的合约是由雪州政府颁发,而非杨巧双管辖的青体部,因此并不构成利益冲突和违法行为。
“根据法律,如果一个人是从与其无关的机构或单位,获得合约或任何形式的利益,都不构成违法行为。”
“在杨巧双丈夫的事件中,根据我读到的报道,他是从州政府获得合约,但她(杨巧双)是青体部长。”
“青体部与雪州政府之间并无关联,(亚移)所获项目来自其他单位。”
“我没看见在授予合约的部分有任何不当行为。”
亚移考虑起诉诽谤者
亚移今早也发文告强调,“需求反应交通”项目不存在猫腻,同时将考虑“在必要时”采取法律行动维护信誉。
亚移成立于2018年,创办人是杨巧双丈夫拉玛詹德兰与商人詹德兰(Premesh Chandran)。詹德兰也是《当今大马》联合创办人,已在2022年卸下《当今大马》执行长职位,仍保留董事身份。
雪州行政议员黄思汉上周五(5月24日)驳斥外界的质疑,澄清雪州DRT项目底下的两家受委公司乃经过严格的尽职调查,不存在猫腻。
不过,批评者认为,亚移乃杨巧双的丈夫拉玛詹德兰所领导,因此有图利朋党之嫌。
若亚移合约没问题,卜艾质问为何当年查养牛公司?
May 28, 2024 9:30 AM 更新: 9:30 AM
反贪会主席阿占巴基表示,亚移公司获得雪州政府的“需求反应交通”(DRT)项目,不存在任何问题。巫统最高理事卜艾却质疑,为何反贪会当年调查卷入类似争议的国家养牛公司。
卜艾昨天在社媒发帖表示,据反贪会主席阿占巴基的说法,青体部长杨巧双的丈夫是获得雪州政府合同,而杨巧双是青体部长,所以两者没关联。
“所以,即使没经过公开招标,也无需调查。这不构成利益冲突。哦,我明白了……”
“那问题是,为何(前妇女、家庭及社会发展部长)莎丽扎当年受到调查?最终,法庭证实她家人这12年来都遭诽谤。”
团结党也重提养牛案
另一方面,土著团结党宣传主任拉扎里(Razali Idris)同样重提国家养牛公司(NFCorp)案件,对比杨巧双丈夫拉玛詹德兰(Ramachandran Muniandy)的亚移公司案件。
拉扎里说,杨巧双是行动党党员,而交通部长陆兆福也来自行动党,后者监管负责批准DRT项目的陆路公共交通机构(APAD)。
“雪州政府由来自希盟阵营的公正党和行动党组成。”
因此,他质问阿占巴基为何如此草率地否定有争议。
“普通人也看得出,存在治理不善、管理不当,(甚至)有滥权、滥用关系及人脉(的问题)。”
“这些所有的事,都需经过深入研究和调查。”
自青体部合同而不违法
阿占巴基昨日以DRT项目的合约是由雪州政府颁发,而非杨巧双管辖的青体部来表示,亚移获得合约不构成利益冲突和违法行为。
2011年10月发布的《2010年总稽查司报告》揭露,隶属农业部的国家养牛中心(NFCentre)计划表现不达标。
政府于2006年10月委任Agroscience Industries有限公司为这项计划的发展商。它之后成立子公司——国家养牛公司执行国家养牛中心计划。
时任妇女部长莎丽扎的丈夫莫哈末沙列是国家养牛公司的执行主席。
随后,莎丽扎家人也涉及滥用国家养牛中心计划的低息贷款,在国内外购买豪华公寓和资产,而遭调查和起诉。
马华追击DRT项目,质问杨巧双陆兆福何时回应
May 29, 2024 2:52 PM 更新: 2:52 PM
雪兰莪“需求反应交通”(DRT)项目延烧,马华妇女组署理主席郑慧玲质问,为何青体部长杨巧双与交通部长陆兆福至今没有回应。
郑慧玲指出,雪州政府在没有公开招标的情况下,把DRT项目颁给杨巧双丈夫拉玛詹德兰所领导的亚移公司,涉及的利益相关者大多是行动党领袖。
她称,除了杨巧双,陆兆福管辖下的陆路公共交通机构(APAD)批准计划,而雪州行政议员黄思汉则负责计划。
她说,杨巧双和陆兆福至今没有正面回应或完全没有回应,让外界质疑行动党部长是否默认这项计划存有互相关照与利益输送。
“最大疑点在于,杨巧双及陆兆福都没有回应或不愿正面回应。人们会质疑他们是否默认存在利益输送、互相‘关照’,又或者有难言之隐。这使得团结政府诚信透明的形象遭到严重打击。”
质疑违反透明原则
郑慧玲指出,雪州政府多年来一直自诩有能力、公信力及透明度(CAT),还强调所有政府合约必须公开招标,以展示政府透明。
她说,首相安华上任后明确指示政府要秉持廉政透明的原则,严禁未经公开招标的采购,并禁止所有官员的亲属在任何政府项目中获取利益。
因此她认为,行动党显然违反了团结政府的公开透明原则。
“杨巧双和陆兆福作为关键人物,必须明确回应这些质疑。公众有权知道DRT计划是否存在违反公开招标程序的情况,以及是否有部长亲属从中获利,才能恢复公众对团结政府的信任。”
反贪会认为没违法
亚洲移动科技私人有限公司成立于2018年,创办人是杨巧双丈夫拉玛詹德兰与商人詹德兰(Premesh Chandran)。詹德兰也是《当今大马》联合创办人,已在2022年卸下《当今大马》执行长职位,仍保留董事身份。
黄思汉上周五(5月24日)表示,共有两家公司受委负责DRT项目,当中不存在猫腻。
反贪会主席阿占巴基前天(5月27日)指出,亚移公司获得合同并不存在任何问题,合约是由雪州政府颁发,而非杨巧双管辖的青体部,因此并不构成利益冲突和违法行为。
以安华说法为凭,马青领袖报警促查DRT项目
May 29, 2024 10:37 PM 更新: May 30, 2024 5:55 PM
雪兰莪“应召交通”(DRT)项目出现利益冲突的争议后,马青雪州八打灵再也区团今晚报警,要求警方调查。
马青雪州八打灵再也区团团长张德华等人今晚前往八打灵再也警区总部,就DRT项目报警。
张德华之后在警局外接受媒体访问时表示,由于首相安华曾表明若有报案则调查,因此他们才会前来报警。
“我们想知道为何青体部长杨巧双的丈夫获得DRT项目合约,现在他们改口说那不是合约,只是概念验证(proof of concept)。”
“我们不知道这些说法是否属实,所以我们要求当局调查一切是否符合程序,或有违法。”
“我们想知道事实,因为我也是纳税人,该项目使用雪州政府的钱。”
促杨巧双出面解释
马华雪州宣传局副主任熊国宝则表示,行动党在执政前多次强调必须公开招标,如今却涉嫌直接颁布合约。
他质疑,雪州行政议员黄思汉在27日回应时曾提到那是合约,如今却改称为概念验证。
“我们质疑这是否直接颁发,我们报警是希望能给人民交代,我们也是纳税人。”
他也不满杨巧双至今为止未出面解释,仅由其他行动党领袖发表声明。
“杨巧双在哪里?我们想知道,她必须给所有民众交代,如果是概念验证,为何大家不能拿到这个测试(项目)呢?”
“如果行动党和杨巧双再不出来交代,马华会不惜呼吁更多雪州同志出来举报这个事情。”
黄思汉否认直接谈判
今日较早前,黄思汉否认通过直接谈判把DRT项目授予杨巧双丈夫的公司,即亚洲移动科技私人有限公司(Asia Mobility Technologies Sdn Bhd,简称亚移)。
他澄清,通过“征求策划书”(RfP)方式,他们允许当时全国仅有的两家持照公司都参与项目,避免垄断。
他说,坊间对参与DRT项目的概念验证(proof of concept)的公司,存有偏离事实的误解,两家公司是透过征求策划书(RfP)程序参与概念验证,非如一小撮人指控的直接谈判。”
反贪会主席阿占巴基日前则指出,亚移公司的合约是由雪州政府颁发,而非杨巧双管辖的青体部,因此不构成利益冲突和违法行为。
首相安华也表明,若有投报,执法单位必须把它当做“正常案件”调查。
亚移成立于2018年,创办人是杨巧双丈夫拉玛詹德兰与商人詹德兰(Premesh Chandran)。詹德兰也是《当今大马》联合创办人,已在2022年卸下《当今大马》执行长职位,仍保留董事身份。
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