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发表于 2022-1-25 13:30:43
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当今大马
反贪会查交通部VEP案,聚焦黄日升涉及部分
Nov 12, 2021 10:01 AM 更新: 10:51 AM
国会公账会去年揭露,前朝国阵政府直接颁布两项工程合约给马华丹绒比艾国会议员黄日升有份持股的TC Sens有限公司。反贪会如今已介入调查,且主要关注黄日升涉及的部分。
根据政府部门针对公账会调查外国车辆入境准证系统(VEP)直颁合约的后续行动报告,反贪会通知公账会,他们已援引《刑事法典》第168条开档调查。
根据反贪会,他们是在今年开始调查,目前调查还在进行中。
黄日升是TC Sens有限公司的前股东。
《刑事法典》第168条阐明,从事公职者不得涉及贸易活动,一旦罪成可判监最多一年、罚款或两者兼施。
廖中莱称不懂持股
2015年,TC Sens公司赢得价值1亿4500万令吉的合约,以落实一项向入境大马的新加坡车辆征收20令吉的系统。
当时,交通部长是马华总会长廖中莱,而黄日升则是马华票选中委兼丹绒比艾国会议员,即政府后座议员。
根据公账会2019年3月27日听证会的逐字纪录,廖中莱供称,在合约颁布时,他并不晓得黄日升在TC Sens有25%的持股。
廖中莱也解释,颁发合约给TC Sens公司不是他个人的决定,时任交通部技术委员会已审核该公司的建议书,并获得财政部长批准。
黄日升在2019年9月3日向公账会供证时强调,自己纯粹是一名隐名合伙人,只是投资了2万5000令吉,没参与TC Sens公司的运作。
他当时表示,自己不曾通过TC Sens公司跟交通部的合约获益。相反的,他在2018年5月大选后在未获得任何付款下交出股权,亏损了2万5000令吉的投资额。
获得财政部的许可
TC Sens公司的伙伴陈健双(Tan Chean Suan,译音)曾在2019年10月23日向公账会供证。他解释,其公司是在2013年到2014年之间,参与政府的道路收费系统(RC)及外国车辆入境准证(VEP)系统的征求计划书(RFP)。
公账会去年的初步报告点出,与公开招标不同,政府的任何直颁合约,都必须要有充分理由,而且必须通报反贪会。
根据财政部之前的答复,内阁原本在2015年3月27日决定,要为外国车辆入境准证系统公开招募承包商。
惟2015年6月24日,时任交通部长廖中莱寻求时任首相兼财政部长纳吉的同意,以直接颁发这项合约,并在较后获得财政部的许可。
公账会建议,所有国会议员必须申报生意上的利益关系,财政部则表明,正在研究《2019-2023年反贪计划》(NACP)下的第3.2.11项目,以强制所有寻求政府合约的公司,申报所有的受益人。
武装基金接管AES估价过高,公账会促反贪会彻查
马新社 Nov 23, 2021 4:18 PM 更新: 4:18 PM
国会公共账目委员会主席黄家和说,自动执法系统(AES)不应外包给私人公司执行,理应是由陆路交通局负责此交通执法项目。
他指出,这是公账会从去年11月16日开始,针对交通部旗下的AES项目展开听证会所取得的总结之一。
他今日发文告说,以时任政府首席秘书为首的AES项目委员会提出,政府应自行执行该项目的看法,没获得政府考虑。
他说,此外,政府在2014年指示武装部队基金局(LTAT)接管两家承包公司,分别是ATES私人有限公司和Beta Tegap私人有限公司,是一项间接救助行动。
“武装部队基金局耗资5亿5500万令吉的接管费用估价过高,根据毕马威(稽查公司)进行的调查,收购价格的顶价仅达2亿5100万令吉。”
应查是否有人获回扣
黄家和说,公账会也认为,关于应付给承包公司的服务费合约条款不利于政府,政府在2019年支付6亿6890万令吉赔偿金给武装部队基金局。
有鉴于此,他指出,公账会建议政府确保所有特许经营协议不会损害政府的利益。
他说,反贪污委员会必须重新检讨及调查政府治理、采购及财务调查委员会(JKSTUPKK)报告和公账会报告所提起的课题,以调查是否有人在武装部队基金局接管AES的过程中获得回扣。
武装部队基金局在2014年获得政府邀请,接管由两家公司承包的AES项目。
RFID部署失败,部分南北大道恢复SmartTAG系统
Jan 21, 2022 10:31 AM 更新: 11:07 AM
南北大道公司在上周六起关闭部分大道的精明通关感应器(SmartTAG)系统,引起大道堵塞和民怨。该公司如今宣布,将逐步恢复这些大道的SmartTAG系统。
南北大道公司(PLUS)是从这个月15起,从槟城柔府至柔佛士古来的沿途83个收费站启用无线射频识别系统(RFID),同时关闭部分大道收费站的SmartTAG系统。
不过,民间却抗议RFID系统不敏感,经常无法顺利过关,导致部分收费站出现拥堵,而且贴纸收费昂贵。
南北大道公司昨天发文告,称工程部长法迪拉也对此事表达关注,指公众对于一些大道收费站取SmartTAG系统感到不满。
25日起逐步恢复SmartTAG通道
因此,南北大道公司宣布,将恢复这些大道的SmartTAG通道,并将派员工驻守在这些收费站,改善收费站的系统。
“我们将在1月25日,于16个收费站恢复19个SmartTAG通道,以舒缓因农历新年而增加的车流。另外也将在农历新年后的2月19日,恢复另外18个SmartTAG通道。“
此外,该公司也表示,会特别注明使用RFID的通道,以方便大道使用者辨识要用哪条车道。
1月19日,首相依斯迈沙比里披露,内阁议决大道公司必须给予用户自由选择权,使用RFID、Touch ‘n Go或SmartTag付过路费。
工程部副部长阿图(Arthur Joseph Kurup)于去年2月20日宣布,工程部放眼在2022年末,将收费站的RFID系统使用率提高至60%,并在2023年末以前,陆续停用一触即通和SmartTAG。
RFID卖35元“的确离谱”,陆兆福主张大道公司承担
Jan 19, 2022 6:58 PM 更新: 6:58 PM
无线射频识别系统(RFID)扩大使用,却面对抗议四起的窘境。前交通部长陆兆福认为,大道公司应该事先确保系统顺畅,而且承担贴纸费用。
陆兆福表示,改用RFID系统后,大道公司能降低运营费用,因此RFID贴纸费用应当由大道公司自行承担,而非转嫁到用户身上。
“你(南北大道公司)要改用这些系统,对你大道公司(而言),是减少自己的营运开销。”
“这种情况下,这项系统应当要免费开放给使用者,不应收取(贴纸的)35令吉费用。(费用)应该由大道公司自己承担。”
陆兆福也是行动党芙蓉国会议员。他今日是在森美兰知知港马华园民众会堂评论南北大道公司改用RFID系统一事时,如此表示。
成本最多才一到两令吉
此外,陆兆福直言,RFID贴纸的成本低廉,大道公司将其定价35令吉的做法离谱。
“安装RFID(贴纸)收费35令吉,的确离谱。从中肯定有人赚钱,因为一张RFID(贴纸),本钱都不到1令吉,最多1、2令吉。为什么要收到35令吉?”
“大道使用者需要缴交过路费,用你(南北大道公司)的系统还要付这35令吉。”
“我觉得,这完全没有考虑大道使用者的权益。”
应测试至99.9%没问题
陆兆福提醒,RFID系统目前尚未稳定,依然经常故障,南北大道公司应当等到技术成熟后,才改用这项系统。
“这些系统本来是为了方便、快速,但现在却要调动人力去监测系统是否故障,这是个笑话。如果你还需要调动人力(监测系统),就证明你的系统还不稳定,还不能确保顺利使用。”
“如果还有这个问题,就不应该大力推动(RFID系统的使用)。你要测试到99.9%没有问题时,才(开始)大力推动。”
RFID事务隶属工程部
陆兆福也澄清,RFID系统相关事务是由工程部属下的大道局(Lembaga Lebuhraya)所管辖,并非隶属交通部职权。
南北大道公司在1月13日发文告宣布,从本月15日晚上10点起 ,槟城柔府至柔佛士古来沿途一共有83个收费站,将启用RFID。
不过,民间却抗议RFID系统不敏感,经常无法顺利过关,而且贴纸收费昂贵,而前首相纳吉昨天主张,RFID贴纸应该要免费送给所有一触即通(Touch 'n Go)用户。
RFID贴纸卖35令吉,部长要求PLUS与TnG解释
Jan 25, 2022 11:16 AM 更新: 12:15 PM
民众投诉无线射频识别系统(RFID)的35令吉贴纸费昂贵,政府要求南北大道公司和一触即通(Touch 'n Go)提呈报告解释。
《前锋报》昨天报道,工程部长法迪拉说,政府目前正在等待两家公司的详细报告,之后再决定是否调整价格。
“从成本而言,我们正在检视并已下令大道公司和一触即通解释,以跟财政部一起评估。”
“我们要知道收取35令吉的正当理由。否则,我们将确认是否要减价,或什么才是合理的价格。”
法迪拉昨天在瓜拉登嘉楼视察绕道工程后,向媒体发表上述谈话。
南北大道公司在1月13日发文告宣布,从本月15日晚上10点起 ,槟城柔府至柔佛士古来沿途一共有83个收费站,将启用RFID,惟引起大道堵塞和民怨。
大道公司因此将逐步恢复这些大道的SmartTAG系统,今天(25日)会在16个收费站恢复19个SmartTAG通道,以舒缓因农历新年而增加的车流。另外也将在农历新年后的2月19日,恢复另外18个SmartTAG通道。
放眼提高使用率至60%
不过,民间却抗议RFID系统不敏感,经常无法顺利过关,而且贴纸收费昂贵。南北大道公司21日宣布,将恢复这些大道的SmartTAG通道,并将派员工驻守在这些收费站,改善收费站的系统。
目前,大道公司已经派人驻守在74个收费站的所有158个RFID通道,协助卡在这些通道的客户通关。
1月19日,首相依斯迈沙比里披露,内阁议决大道公司必须给予用户自由选择权,使用RFID、Touch ‘n Go或SmartTag付过路费。
工程部副部长阿图(Arthur Joseph Kurup)去年2月20日宣布,工程部放眼在2022年末,将收费站的RFID系统使用率提高至60%,并在2023年末以前,陆续停用一触即通和SmartTAG。
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