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亚航东尼后悔选前屈于国阵政府压力而公开道歉

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发表于 2018-5-14 10:58:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
当今大马

选前屈于国阵政府压力,东尼后悔而公开道歉

发表于 2018年5月13日下午3点41分  |  更新于 2018年5月13日晚上6点29分

下午5点28分更新

第14届大选前夕,亚航集团执行长东尼费南德斯突然公开力挺国阵和时任首相纳吉,引来外界的批评和臆测。

大选结束4天后,东尼费南德斯打破缄默,为支持国阵的高调举动而公开道歉。

东尼费南德斯今日在面子书上载视频声称,亚航在投票日(5月9日)当天,增加航班和提供优惠的做法,引起了国阵政府的不满,因而向他施压。

他进一步说明,为了保住生意和员工饭碗,他被迫以上载视频等措施,安抚国阵政府。

“我愚昧地以为,只要录制自己认为还算中立和据实的短片,以及安排从亚庇出发(蓝色)的航班就能安抚政府,保住所有职员的饭碗,更重要的是,继续让每年超过8000万乘客能享有低廉搭飞机的便利。”

“我一辈子都会后悔”

“在巨大的压力下,我屈服了。这是不对的,我一辈子都会后悔……我再次对我所造成的伤痛道歉。”

大选前夕,亚航提供机票降价和增加航班等优惠,鼓励更多人回家投票。不过,投票两天前,东尼费南德斯却大赞纳吉以民为先,还特别以国阵主题的飞机接送纳吉从沙巴返回吉隆坡,引来网民非议。

较早前,公正党副主席蔡添强和团结党麻坡国会议员赛沙迪纷纷为东尼费南德斯护航,指后者受到国阵施压,吁请大马人切勿错怪他。



炮轰纳吉而拖累东尼,拉菲达揭另一故事版本

发表于 2018年5月13日晚上7点02分  |  更新于 2018年5月13日晚上10点02分

亚航集团执行长东尼费南德斯今天为大选前屈服于压力,公开表态支持国阵一事公开道歉后,前贸工部长拉菲达开腔,提供了故事的另外一面。

拉菲达也是亚航X(Airasia X)主席。她今日发文宣称,纳吉因为不满她频频开腔批评他,因此转向亚航施压,要求拉菲达封口,否则亚航将会受到对付。

虽然她不予理会,但却向亚航表明,为了避免亚航受到过多压力,她愿意请辞。

惟东尼费南德斯和执行主席卡玛鲁丁(Kamarudin Meranun)都拒绝她的献议。

拉菲达透露,后来,东尼费南德斯在她不知情的情况下,不惜录制短片和出动国阵主题飞机,以安抚纳吉和来势汹汹的政府机关。

“东尼几乎公开遭钉在十字架上!”

吁人民继续支持亚航

拉菲达表示,上苍经常证明公道自在人心,并对东尼和其团队所承担的一切表示感谢。

此外,她说明,如此真相已水落石出,并呼吁民众继续支持亚航,持续使用亚航的服务。

东尼费南德斯今日为支持国阵的高调举动而公开道歉,并指自己是为了保住生意和员工的饭碗才这么做。

较早前,公正党副主席蔡添强和团结党麻坡国会议员赛沙迪纷纷为东尼费南德斯护航,指后者受到国阵施压,吁请大马人切勿错怪他。



施压亚航取消大选航班?航空委彻查东尼指控

发表于 2018年5月13日晚上10点36分  |  更新于 2018年5月13日晚上10点41分

亚航集团执行长东尼费南德斯今日揭露马来西亚航空委员会(Mavcom)曾在大选前施压亚航取消航班,引起瞩目。紧接着,该委员会表明将调查东尼的指控。

航空委员会今晚发文告说,东尼的指控非常严重。

“我们认为这是十分严重的指控,我们已马上展开调查。”

该委员会承诺,将让公众知道调查的进展。

载送额外2万6千人

大选前夕,亚航提供机票降价和增加航班等优惠,鼓励更多人回家投票。不过,投票两天前,东尼费南德斯却大赞纳吉以民为先,还特别以国阵主题的飞机接送纳吉从沙巴返回吉隆坡,引来网民非议。

在大选落幕后,东尼费南德斯今日上载另一支视频阐明背后的原因。他解释,亚航增加投票日(5月9日)的航班和提供优惠,再加上亚航X(Airasia X)主席拉菲达替希盟站台,引起了时任国阵政府的不满,还向他施压。

根据东尼,时任国阵政府除了要求亚航革除拉菲达职位,航空委员会还传召亚航代表,要求亚航取消投票日当天新增的航班。

东尼说,亚航当时共增加120个航班,可载送额外的2万6000名选民回乡投票。

不仅如此,他表示,当时亚航还特意降价,半岛内的航班只收费99令吉,而从半岛飞赴东马则收费129令吉。

“航空委员会在24小时内传召我们,并要求我们取消上述所有航班。这让我们面对极大压力。”

“我们不要放弃拉菲达,我们还要保住新增的航班,并要以廉宜价钱送人民回家(投票)。”

希盟领袖为东尼不值

东尼表示,在沉重压力下,他愚蠢地以为拍摄一支赞扬纳吉政府的短片,再加上以国阵主题飞机接送纳吉,就能安抚纳吉政府的不满。

较早前,公正党副主席蔡添强、土著团结党麻坡国会议员赛沙迪和拉菲达相继为东尼费南德斯打抱不平。他们表示东尼受到国阵施压才表现异常,并吁请大马人切勿错怪东尼。



“东尼默默支持希盟”,赛沙迪:被逼才公开挺纳吉

发表于 2018年5月11日18:05  |  更新于 2018年5月11日18:17

在第14届大选前夕,亚航集团执行长东尼费南德斯不仅录制短片力挺国阵主席纳吉,也以国阵主题飞机接送纳吉,突然公开支持国阵的举动引来外界臆测。

然而,团结党麻坡国会议员赛沙迪今日形容,东尼费南德斯其实是默默支持希盟的“英雄”,吁请大马人切勿错怪他。

赛沙迪今日在面子书撰文宣称,东尼费南德斯自始至终都是希盟支持者,他是因为受国阵威逼才在大选前公开表态支持国阵。

赛沙迪说,亚航在大选期间加开航班,提供折扣让更多东马选民回家投票,而沙巴民兴党主席沙菲宜的竞选团队制作海报答谢亚航,这些举动都惹恼了纳吉的朋党。

他也宣称,前贸工部长拉菲达开腔批评纳吉之时,东尼费南德斯虽然被施压出面开除也是亚航X主席的拉菲达,但东尼拒绝了。

“这些举动都使他需要付出代价。他被逼到墙角,他必须公开宣称他支持当时的执政政府。”

“他必须拍摄影片,并让他的空服员更换(深蓝色)制服。”

别说他是叛徒

赛沙迪解释说,东尼费南德斯只不过因压迫和恐惧才未能公开表态,但却被外界所误解为“叛徒”。

“请马来西亚(人)不要将他标签为叛徒(pengkhianat)。”

“这是我个人所知道的故事。东尼费南德斯从一开始就是帮我们的,但是因为对于害怕被压制他不能向公众表明。我将此事留给大马人自己判断。”

赛沙迪宣称,他此前一直将这个秘密隐藏在心,但他不忍心看着东尼成为众矢之的,因此才决定为他说话。

“我想跟你们分享一件我自己保密了有些时间的事情。我之前无法说出来,因为我们都被恐惧政治所束缚了。”

“那些与执政政府意见不同的社运分子、政治人物、企业家皆被威吓和逼到墙角。”

“我现在必须将这件事分享给出来,因为我已无法忍受这样看着一个英雄被错怪。”

企业家可自由表态

赛沙迪强调,马来西亚已经迎来畅所欲言的新时代,而希盟政府需要强大的在野力量来制衡,因此大马人已经可以自由地表态支持任何一方。

“但我可以承诺,你有权在这个崭新的时代里公开批评政府。你可以公开支持在野党,不需要担心被迫害。”

“我们需要强大的在野党。所以,各位企业家,请自由地支持任何一方。我们现在已经生活在新的马来西亚之中!”

指曾被威胁吊销执照

此前,公正党副主席蔡添强曾经指出,一名时任在野部长曾威胁吊销亚航营运执照,因此东尼费南德斯才突然公开支持国阵的举动。

“他在临近投票日突然公开支持纳吉的举动,实在让人质疑。”

“这与早前速柏玛(Supermax)公司董事经理郑金森向纳吉致歉,忏悔上届大选前反国阵言论如出一辙,都有利于国阵。”

蔡添强之前引述消息透露,东尼大费周章为国阵准备这一场“力挺大秀”,是因为被该名部长指示,所以被迫公开表示支持纳吉。

大选投票日前两天,纳吉从沙巴返隆时,获得亚航制作的国阵主题机接待,让纳吉高呼“惊喜”。东尼费南德斯也到陪同纳吉上机。

东尼费南德斯在一支视频中力挺纳吉,并大赞纳吉政府以民为先。

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 楼主| 发表于 2018-5-14 11:00:43 | 显示全部楼层
当今大马

蓝制服违反SOP,职工会批亚航为政党助选

发表于 2018年5月8日晚上11点52分  |  更新于 2018年5月9日 00:00



亚航制作国阵主题机迎接看守首相纳吉,引起全国空服员职工会(NUFAM)反弹。

《自由今日大马》报道,空服员职工会今天发表声明说,亚航很可能违反了自己的标准作业程序。

根据职工会,亚航在员工条款中写明,禁止员工为政党助选。

“若是如此,那亚航可能违反了自己的标准作业程序。空服员的制服不应该用来为任何政党助选。”

“我们接到亚航职员的消息说,他们被要求穿上蓝色制服,那是为一个政党推介的。”

要求亚航解释决定

职工会说,空服员并未在事前获通知,需要更换制服。

“我们要求亚航站出来,澄清为何采用蓝色制服。如果他们的标准作业程序没有这项规定,其他政党也可(要求亚航)这么做。”

“即便那架飞机是专机,也没有必要换制服。亚航应该一直维持它的标准红色制服。”

职工会也声称,一些航空专家认为,亚航用上自己的飞机来为政党竞选,那是违反了自己的安全守则。

“可能有人蓄意破坏,导致一些事情发生,将会危及空服员和所有乘客的生命。”

获得国阵主题机接待

昨天,纳吉从沙巴返隆时,获得亚航制作的国阵主题机接待,让纳吉高呼“惊喜”。东尼费南德斯也到陪同纳吉上机。

这架飞机不仅在外观以蓝色包装,更印上国阵标志,写上国阵竞选口号“让我的国家更伟大”(Hebatkan Negaraku)。

根据照片,连空中服务员也特别穿上蓝色制服,而非平常的亚航红色制服。

日前,东尼费南德斯在一支视频中力挺纳吉,并大赞纳吉政府以民为先。

接着,他呼吁选民不要轻易听信媒体报道的假新闻,并敦促选民要根据数据和事实来投票。



亚航以国阵主题机接送,纳吉高呼“惊喜”

发表于 2018年5月7日晚上7点25分  |  更新于 2018年5月7日晚上8点06分

看守首相纳吉从沙巴返回吉隆坡,获得亚航特别以蓝色的国阵主题飞机接送,让纳吉直呼“惊喜”。

这架飞机不仅在外观以蓝色包装,更印上国阵标志,写上国阵竞选口号“让我的国家更伟大”(Hebatkan Negaraku)。

根据《当今大马》掌握的照片,这架飞机的亚航空中服务员也特别穿上蓝色制服,而非平常的亚航红色制服。

纳吉今天顿感惊喜,在推特发表帖文说:“很惊喜获得国阵主题的亚航班机接送。”

“亚航的成功显示,如果有远见的企业和政府合作,就能达致成功。”

纳吉也贴上自己和沙巴国阵领袖在亚庇乘上这架A330-300飞机前拍摄的照片。

沙巴国阵领袖陪同

根据《马新社》,纳吉完成了在万劳(Kota Marudu)的访问后,今天下午4点左右抵达亚庇机场。

陪同的国阵领袖有沙巴副首长拜林(Joseph Pairin Kitingan)和雅亚胡先(Yahya Hussin),还有沙巴州秘书苏卡迪瓦基曼(Sukarti Wakiman)等其他政府官员。

而亚航集团执行长东尼费南德斯也陪同纳吉上机。

东尼赞纳吉以民为先

日前,东尼费南德斯在一支视频中力挺纳吉,并大赞纳吉政府以民为先。

“我常常呼吁政府和首相(纳吉),凡事以民为先,一切决策就会变得轻而易举。”

“我相信首相凡事以民为先,让亚航虽然受到各方挑战,依然能茁壮成长。”

接着,他呼吁选民不要轻易听信媒体报道的假新闻,并敦促选民要根据数据和事实来投票。



大赞纳吉政府以民为先,东尼吁选民按事实投票

发表于 2018年5月7日 13:16  |  更新于 2018年5月7日 13:25

第14届大选投票日倒数2天,各党竞相拉拢名人加持。亚航集团执行长东尼费南德斯就力挺国阵领袖纳吉,并大赞纳吉政府以民为先。

网络流传一支视频显示,东尼大赞纳吉政府协助亚航企业茁壮成长,晋升成为国际航空品牌。

“我常常呼吁政府和首相(纳吉),凡事以民为先,一切决策就会变得轻而易举。”

“亚航从过去只有两架飞机,发展成有230架飞机;从20万名乘客,到今年我们承载8900万名乘客。”

“我相信首相凡事以民为先,让亚航虽然受到各方挑战,依然能茁壮成长。”

“我想政府和首相不只是以东尼费南德斯、亚航为先,不只是官联企业(为先),还以国家为优先,以有利于马来西亚人的政策为最(优先)。”

东尼费南德斯是在一支网络视频发表上述言论。根据东尼在视频的言论,这支视频大约在上周于东尼的住家录制,片长2分钟26秒。

优管的“Negarakru”账号在昨日(5月6日)上载这支视频,此频道近来上载多支名人挺国阵的视频,不过未公开呼吁人们投选国阵。

市场导向让亚航茁壮成长

东尼费南德斯点出,在纳吉政府过去十年的治理下,亚航蓬勃发展。

接着,他呼吁选民不要轻易听信媒体报道的假新闻,并敦促选民要根据数据和事实来投票。

“亚航(的情况)本身就是事实。我们从两台飞机,成长到拥有230台飞机。”

“废除保护主义后,我们在市场导向的政策下蓬勃发展。”

他说,市场导向政策会让更多企业受益,创造更多就业机会,更多发展以绩效制为主。

“这是我梦寐以求的马来西亚。”



亚航再给大选优惠,半岛东马内陆航线99元

发表于 2018年4月13日 10:38  |  更新于 2018年4月13日 11:17

两天前,亚航集团执行长东尼费南德斯承诺降价并增班后,亚航今日凌晨表示,由于民众返乡投票的反应热烈,因此其国内航线将实施固定价格优惠,半岛和东马两个区域的内陆航程,只需99令吉。

“由于你们为了第14届大选回乡投票的反应热烈,我们今晚推行固定价格优惠。”

亚航在其推特和面子书宣布,投票日前夕(5月8日)和当天(5月9日)半岛和东马的内陆航班,只要还有机位,都一律享有99令吉固定价格的优惠。

另外,大马半岛和砂州之间的航班,则需129令吉;而大马半岛和沙巴之间的航班,则需199令吉。

增航班吁回家投票

东尼费南德斯(Tony Fernandes)昨晚宣布,亚航会把票日前夕和当天还未售出的机票冻结,并以更低的价格售出。

“虽然亚航不应该是惟一提供此优惠的航空公司,但我们会协助。”

“我们会冻结投票日前夕和当天尚未售出的机位,并且设定低价,增设航班。我们应该在周一公布。

“我们也会调配闲置时的亚航X330客机。感谢国内收益组,他们超时工作,完成此事。”

东尼费南德斯表示,其航空公司的国内收益组超时工作,是为了马来西亚全民,同时也鼓励大家回家投票。

东尼费南德斯前天宣布,亚航机票会降价,且增加航班,以让乘客回乡投票。



没免费机票,但亚航承诺降价加航班

发表于 2018年4月11日 17:30  |  更新于 2018年4月11日 17:46

内政部看守副部长诺嘉兹兰昨日嘲讽亚航应免费载客回乡投票,亚航集团执行长东尼费南德斯今日回应称,虽然亚航不会提供免费机票,但却会降价,且增加航班,以让乘客回乡投票。

东尼费南德斯 ( Tony Fernandes )今日在面子书表示,亚航虽无法向人们提供免费机票,但会设法降价与增加航班。

“这是国内收益组。确保他们为选举让机票降价。不能给免费(机票),但我们会尽力。(亚航)也会尝试增加航班。”

诺嘉兹兰讥亚航

亚航昨日宣布,免费为马来西亚乘客更改机票,以让他们调整行程,回乡投票。

此前,国泰航空和马印航空已宣布提供同样的便利。

不过,诺嘉兹兰嘲讽,指倘若亚航真心提供公共服务,就应该让所有大马人免费搭飞机。

亚航此举虽获部分人叫好,但不少网民却挑起亚航昨日在选委会宣布投票日后,立即调涨机票价格一事。

亚航为投机航空

网民“Adelynn Oong N”指控,亚航是一个投机主义者,在选委会宣布投票日的一天后才承诺降价,已无补于事。

她说,选委会昨日一宣布投票日后,她即上网订购亚航机票,当时新加坡—槟城来回机票为101新币(约300令吉)。惟她续说,当她准备付钱时,亚航网站却显示无法下单,要求她重新订机票。

“ 在同一日期来回航班,新的订购价为400新币(约1200令吉)。这只是5分钟差别。我最后订了新加坡航空。”

另一名网民“Edward Sie”也宣称,在选委会公布投票日后, 亚航机票即涨个不停,以致他购买其他航空公司机票回乡投票。

“你所用的伎俩真不知羞耻。别告诉人们‘人人都能飞’(亚航口号),而价格却猛飙不停。亚航真不知耻辱。”

机票价按需调整

无论如何,一些网民则捍卫亚航,点出亚航的机票价是按需求而定,因此在投票日期确定后,价格自会飙升。

此外,东尼费南德斯也在底下留言说,亚航会尽力推出各种价格,以服务不同的群体需求。

“不过切记,我们没有从任何人手中获得津贴或经济援助。我们需要生存。”

“不过,我们仍为马来西亚付出很多。感谢那些明白与感激的人。”

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 楼主| 发表于 2018-5-15 16:46:32 | 显示全部楼层
当今大马

否认取消亚航航班, 航空会报警查东尼指控

发表于 2018年5月15日15:00  |  更新于 2018年5月15日15:07

亚航集团执行长东尼费南德斯宣称在大选前遭航空委员会施压后,航空委员会严正否认一切指控,更就此事向警方报案。

航空委员会(MAVCOM)否认曾指示亚航在第14届大选前取消120趟额外航班,更表明未曾指示任何航空公司取消或减少航班。

该委员会反而指出,亚航4月23日要求增加66趟航班,航空委员会皆发出批准。

该委员会今日发表文告,详列事发经过,一一驳斥东尼费南德斯的指控。

    4月13日与18日:亚航向航空委员会要求增设54趟航班(27趟来回航班,至多载送1万3660名乘客),以应付第14届大选需求。
    4月17日与18日:航空委员会批准上述要求。
    4月20日:亚航再要求增设86趟航班(43趟来回航班,至多载送1万5480名乘客),以应付大选需求。
    4月23日:亚航要求将增设的86趟航班降为66趟航班(33趟来回航班,至多载送1万2274名乘客),以应付5月6日至13日的乘客需求。航空委员会接受亚航更改要求,并发出批准。

航空委员会表示,截止今年4月24日,航空委员会向多家本地航空公司,包括亚航在内,批准了一共166趟航班(83趟来回航班,至多载送2万6434名乘客)。

未曾要求取消航班

该委员会指出,其执行主席阿都拉阿末(Abdullah Ahmad)在4月19日与20日曾询问所有航空公司,增设航班后,会否有足够乘客需求。

“本委员会重申,我们从未向任何航空公司下达指示,要求减少或取消任何航班。”

“只有亚航自行减少额外航班,而飞萤航空、马航、马印航空都维持自身的额外航班要求。”

“东尼费南德斯抛出指控,称航空委员会指示亚航取消120趟、可载送2万6000名乘客的额外航班,是不实且具有恶意的。”

航空委员会也严正表明,在4月17日至5月13日期间,亚航职员未曾受航空委员会传召问话,因此东尼费南德斯所言不实。

东尼大选前后转态

大选前夕,亚航提供机票降价和增加航班等优惠,鼓励更多人回家投票。不过,投票两天前,东尼费南德斯却大赞纳吉以民为先,还特别以国阵主题的飞机接送纳吉从沙巴返回吉隆坡,引来网民非议。

在大选落幕后,东尼费南德斯上载另一支视频阐明背后的原因。他解释,亚航增加投票日(5月9日)的航班和提供优惠,再加上亚航X(Airasia X)主席拉菲达替希盟站台,引起了时任国阵政府的不满,还向他施压。

东尼说,国阵政府除了要求亚航革除拉菲达职位,航空委员会还传召亚航代表,要求亚航取消投票日当天新增的航班。

较早前,公正党副主席蔡添强、土著团结党麻坡国会议员赛沙迪和拉菲达相继为东尼费南德斯打抱不平。他们表示东尼受到国阵施压才表现异常,并吁请大马人切勿错怪东尼。

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敦丹斯里拿督斯里拿督准拿督太平局绅甲必丹部长局长良民星章(累积乐捐RM500以内)

发表于 2018-5-18 14:40:59 | 显示全部楼层
成功大企業向來都是贪腐政党眼中的肥肉及搖錢樹,遭予予取予求几乎是必然之事!

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 楼主| 发表于 2019-7-10 22:11:51 | 显示全部楼层
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月薪逾8万掀议,航空委会执行主席传快下台

发表于 2018年7月7日09:20  |  更新于 2018年7月7日09:25

5月底传出月薪逾8万月薪而掀起外界质疑后,如今传闻,航空委员会(MAVCOM)执行主席阿都拉阿末(Abdullah Ahmad)即将下台。

《马新社》引述匿名消息表示,“我目前不能够说些什么。但我可以告诉你,他正在离开。”

消息人士表示,当局稍后会发表声明,说明阿都拉阿末辞职的事宜。

亚航、鹰速包机私人有限公司(Eaglexpress)、动力航空私人有限公司(Suasa Airlines)之前呼吁政府废除航空委员会,指控它不懂得航空业实际如何运作。

而且航空委员会提高机场税的举动,也同样招致航空业者和旅客的批评。

薪水比首相高4倍

阿都拉阿末是一名退休的空军将领,他出任航空委员会执行主席已逾两年,在他任职期间,这个机构接到超过3900宗公众投诉,同时其中93%成功在30天内解决。

交通部长陆兆福5月底揭露,阿都拉阿末的月薪是8万5000令吉,比首相马哈迪的薪水高4倍以上,进而引起外界一片哗然。

他表示,阿都拉阿末2016年的月薪和津贴达7万8300令吉的情况曝光后,马哈迪已下指示要求调整薪资。

陆兆福当时也透露,阿都拉阿末在2017年获得3%加薪,翌年再获得5%加薪,使得他的月薪达到8万5000令吉。

亚航集团执行长东尼费南德斯5月13日曾指控航空委员会,在大选前施压亚航取消航班。



佳节机票不设顶价,惟增航班降票价

发表于 2018年9月4日16:45  |  更新于 2018年9月4日16:51

交通部拒绝佳节期间机票设顶价建议,不过航空公司同意增加机位,协助降低机票价格。

交通部长陆兆福指出,3家主要航空公司马航、亚航及马印航空同意在佳节期间增加约20%机位。

他说,根据马来西亚航空委员会研究,设定顶价将对日常机票价格造成影响。

“我们担心若设定顶价,航空公司将平均机票价格,届时日常机票价格将上涨,因为这是依据市场需求。

“这是我们不想看到的,因为国内机票价格在过去几年已下调。”

他今日在记者会上,这么说。

提供额外航班

日前国会议员挑起每次佳节期间机票价格上涨课题,航空委员会受指示研究在佳节期间制定机票顶价是否可行。

陆兆福指出,研究发现,在主要佳节期间如开斋节、农历新年、达雅丰收节及沙巴丰收节,10个航线的机票价格都会上涨。

他举例,在农历新年,怡保至新山价格上涨至5.7倍、新山至诗巫4.2倍,以及开斋节期间吉隆坡至古晋逾3倍,因此3家航空公司明年起将提供更多航班。

他说,航空公司将在佳节前一星期,每天提供额外航班,这可降低机票价格,同时也提供更便宜的午夜机票。

他补充,该部也与其他机构商讨,包括增加空中交通管制人员,因为有的机场在晚上10时后不运作,若有午夜航班,机场必须能更长时间运作。

询及机票价格会下降多少,他说,“我不想说会减少多少实际数额,但必须要降价。

他说,若这方法无法降低机票价格,那部门将研究其他方法。



诗华日报

亚航收税低 机场公司月亏700万

2019年2月3日

(吉隆坡3日讯)大马机场公司与亚航爭端升级!大马机场公司指出,亚航先前收取的「乘客服务费」(PSC,俗称机场税)低于规定费率,已导致大马机场控股每月亏损约700万令吉。

该公司今日发文告指出,將採取適当措施降低亏损,维护股东权益。

该公司强调,根据《2015年大马航空委员会法令》,机场税由大马航空委员会管制,而非由大马机场控股有限公司、大马机场(雪邦)私人有限公司决定。

「除了偏远地带的短距起落机场,所有从大马机场出境的乘客,都需缴交该费用,以支付机场设施、服务、维修等运营成本。」

文告说,已在2017年11月宣佈,2018年1月1日起均衡化所有机场税,吉隆坡第二国际机场內非东盟航班的机场税,也与吉隆坡国际机场相同,即50令吉提升至73令吉。

「若仔细对比国內外机场收费模式,可发现我国机场內所有航空公司皆收取同样费用。」



佳节国内班机价格飙涨 黄诗怡促交通部寻策应对

2019年7月9日

山打根9日讯|山打根国会议员黄诗怡把游子们关切的国内航班机票价格在佳节期间飙涨课题带上国会殿堂,力促交通部寻求更见效的机制应对问题。

黄诗怡表示,除了探讨制定佳节期间国内航班机票顶价的可行性,交通部也可以寻求航空公司的配合,要求彼等履行社会责任为离乡背井到外地深造的学子提供飞机票折扣优惠。

她建议说,若莘莘学子可以得到航空公司体恤,每年给予高达50%的飞机票折扣优惠,将可以大大减低低收入家庭的负担。

黄诗怡透露,两个星期前就有一名家境清寒的女大学生求助,请求给予飞机票铺贴以返回吉隆坡完成最后一个学期的学业,而该名女大学生的父亲是一名渔夫,并来自于B40低收入群体。

针对国内航班机票价格在佳节期间飙涨课题,黄诗怡是在国会下议院会议上向交通部长发出提问,要求了解交通部从2018年8月起采取的在佳节期间要求航空业者增加航班,以下调飞机票价的成效如何、是否还有其他步骤来解决内航班机票价格在佳节期间飙涨问题。

交通部副部长拿督卡马鲁丁回答提问时指出,透过指示航空业者增加航班的措施,今年华人农历新年、开斋节及丰收节的飞机票价已有明显下调。

他以今年华人农历新年的飞机票价为例,大马航空委员会在华人农历新年期间批准了376趟额外航班,比上一年的只有1674趟班次增加至2050趟,而平均票价也比2018年同期下调了19.8%至57%。

至于今年开斋节及丰收节期间的飞机票价,航班班次也从去年的4376趟增加了864趟至5240趟,大马航空委员会的观察也发现平均票价比去年2018年同期下调了12.7%至74.9%。

卡马鲁丁同时也坦言,3个国内航班的飞机票价在今年开斋节及丰收节期间,确实是出现了一定的涨幅,分别是吉隆坡来往山打根(票价涨幅为10.48%)、吉隆坡来往斗湖(票价涨幅为57.6%)、柔佛来往诗巫(票价涨幅为21.78%)。

副部长解释说,有关问题的肇因是因为相关航班服务出现供需不平问题,故此交通部也要求航空公司以增加航班班次的方式来应对。

无论如何,卡马鲁丁强调,若民众提前购买飞机票,预先1至2个月前就已订购机票,国内航班在佳节期间的票价将相对来得低廉。

此外,副部长称政府将会给予马航、亚航及马印航空配合,增加航班以固定各目的地的机票价格,当下无意制定机票价格顶价。

他说,交通部将透过大马航空委员会监督机票价格,并只会在增加佳节期间航班来固定各目的地的机票价格失效下,才会重新考虑制定机票价格顶价的建议。

另一方面,卡马鲁丁在回答黄诗怡的附加提问时,也告知说马航实际上有为国内学生提供高达20%的飞机票折扣优惠,而受惠学生的亲友亦可以同时享有有关优惠,并欢迎其他航空公司参考落实。

针对在佳节期间制定机票价格顶价事宜,卡马鲁丁称根据航空委员会的研究报告,发现如果制定佳节期间各目的地的机票顶价,只会导致平日的机票价格更昂贵。



星洲日报

增机位能满足需求?·冯晋哲盼交通部再研究

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 楼主| 发表于 2019-9-11 01:10:40 | 显示全部楼层
诗华日报

KLIA系统中断 东尼:亚航班机受严重影响

2019年8月23日

(吉隆坡23日讯) 亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示,吉隆坡2个国际机场柜台登机系统中断事件,导致亚航班机的准时性受到严重影响。

他指出,本身没有详细数据,亚航因为这次事故导致多少航班受到影响,惟班机准时性受到严重影响。

“吉隆坡国际机场(KLIA)受到的影响更严重。我们只是班机资讯屏幕无法操作,导致很多乘客不知道哪个登机口。我们的准时性表现受到严重影响。”

无论如何,他相信,这次故障事故不会对亚航财务方面带来很大的影响。

东尼今日出席亚航基金会开设的社会企业商店Destination:GOOD开幕仪式后,接受媒体访问时强调,亚航会跟机场营运商密切合作,以尽量减少为乘客带来的影响。

“虽然很明显我不是MAHB的忠实粉丝,不过这些(问题)不是我们要特意去放大的。所有的公司都会出现问题,包括亚航本身,所以我们应该共同努力确保乘客不会受到严重影响。”

此外,他也呼吁相关单位改善马来西亚机场的机场设施。

他认为,随著我国旅游业的改善,我国的机场基础设施有必要跟著进行改善。

吉隆坡国际机场(KLIA)及吉隆坡第二国际机场(KLIA2)自21日(周三)晚起,两个终站的系统运作受到暂时性的中断,系统中断受影响的包括无限网络连接,班机资讯萤幕系统(FIDS)以及办理登机手续柜台和行李处理系统(BHS)。

另一方面,询及亚航将在今年10月开始取消客户通过网上银行和信用卡支付的手续费一事,东尼表示,亚航将通过增长辅助业务以弥补取消征收手续费所带来的收入损失。

他补充,亚航将借助数码策略,增加亚航辅助收入可以迅速增长。

“我们已经著手实施亚航3.0数码策略,而辅助收入可以快速增长。所以我们非常有信心,手续费的收入可以用大量的辅助收入作为替代,弥补这一个赤字。”

他透露,亚航3.0数码策略强调是将亚航网站转变为一站式的旅游和生活方式市场。

东尼说,亚航为了让客户享有有更便宜的价格,因此取消手续费,他认为,所征收的信用卡手续费价钱非常高。

亚航的手续费包括,若客户使用直接扣账则征收4令吉,使用UnionPay则征收16令吉。

不过,如果客户选择通过亚航电子钱包BigPay应用程式,就没有手续费。



东尼力数7宗罪 斥航委会官僚独断

2019年9月10日

(吉隆坡9日讯)亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯细数大马航空委员会(航委会)七宗罪,痛批该委员会令大马航空业失败。

他说,航委会的弊端之一,是其官僚政策。

他指出,航委会理应是一个独立的机构 ,以管理与大马民航事务有关的经济与商业事务,但航委会无法公平与有效率地执行这项任务。

他直言,对于每年支付近3000万令吉,作为航委会营运经费的乘客而言,这是一项不必要的负担,因为航委会并未为他们谋取最佳利益。

他表示,航委会的成立,反而增加了乘客旅游时不必要的负担,包括向离境乘客征收每人1令吉的监管服务费,还有机场乘客服务费(PSC、俗称机场税)和航空离境税。

东尼费南德斯在社交媒体LinkedIn上撰文时,这样指出。

大马航空委员会是在2016年3月1日,随著2015年大马航空委员会法令生效后成立,该机构前身为大马民航局。

东尼指出,航委会实施的部分条件,包括航空公司需通知其他本地航空公司有关新航线的申请,是一项耗时且不必要的程序、限制每周三次提呈航线申请,以及推行为期6个月的“冷静期”以重新提呈遭拒绝的申请。

他说表示,虽然其他国家开放航空交通权,但航委会多次拒绝数项航线申请。“换言之,航委会拒绝了双边不限制的航线申请。这是一个不公平的做法。”

“在过去,只要有民航服务协议,交通部都会批准(航线申请)。而且确定航空公司最终是否有使用获批的交通权,绝非航委会的职责。”

他指出,航委会在2018年曾承诺会在机场营运者及航空公司之间,引入《服务等级协议》(SLAs),确保航空业的持续性增长和可持续性;惟时隔1年多依然只是空话。

他说,由于没有这项协议,大马机场一直利用其垄断的优势赚取超额利润,同时行使权力不断增加收费;而航空公司也无法解决如在吉隆坡第二国际机场的多项运营问题,包括频繁无计划地关闭机场跑道、机场设计不佳导致乘客需长途跋涉走到登机大门等。

缺乏对低成本模式理解

亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示,大马航空委会缺乏对低成本模式的理解,包括在2017年修改航空服务税时,废除了吉隆坡第二国际机场征收较低机场税的特例。

“航委会将在今年10月宣布新机场税收费,貌似有意划等吉隆坡国际机场和吉隆坡第二国际机场。虽然费用尚未敲定,但新框架或否定内阁近期决定下调所有机场(除了吉隆坡国际机场)非东盟航班的机场税率。”

他说,廉价航空公司的平均增长率达16%,但航委会高级管理层中却有人对乘客对航空的选择出现转变感到抗拒。

他也认为,航委会的职责出现重叠,并可由其他现有机构来负责,比如针对航线审批等规管事务,可由交通部及大马民航管理局负责、贸消部可负责与保障消费者权益的事务,以及航空相关的争议可透过仲裁或调节来解决,否则受影响的各方可诉诸法律途径。



亚航公布新规定 手提+小包不可超过7KG

2019年8月14日

现在起,手提行李箱+小包 *总重量*不可超过7KG(之前仅限制行李箱重量7KG)

如果超过了,AirAsia将会强制将你的行李Check-In,每件RM200起,注意咯!

手提行李箱尺寸不可以超过56 厘米x36 厘米x23 厘米(包括手柄、轮子及侧袋),且必须能够放入客舱行李架中。小型包件如手提电脑包/手提包/背包或其它尺寸不超过40 厘米x30 厘米x10厘米的小型包件登机。此包件须能够放入您前方座椅下方。

需要携带更多的行李?

重量或(和)尺寸超标的手提行李及额外的手提行李须经机场值机柜台办理托运。适用于机场行李托运收费标准。

若已身在登机口且所携带的行李不符合手提行李的规定,则行李需要被托运。此种情况亚航会向你收取登机口行李托运费。



光华日报

亚航与亚航X收手续费违规 各面临20万令吉罚款

2019年9月10日

大马航空委员会(MAVCOM)分别对亚航和亚航X处以20万令吉的罚款,因为亚航及其长途臂膀向客户收取信用卡或网上银行购票手续费。

该委会发文告说,这2家公司已违反《2016年大马航空消费者保护条例》(MACPC)第3(2)条文,即规定航空公司售机票时必须清楚列出机票的最终价格明细,不能再向消费者征收任何其他费用。

“本委会已从6月1日开始,援引该条款进行监督。”

“作为裁定是否违例的法定诉讼程序一部分,航空委会已向这2家航空公司发出要求解释信,给予它们机会阐明理由,从而能酌量减轻处罚。”

《2015年大马航空委员会法令》第69(4)条文与《航空消费者保护条例》第22条文赋权该委会对违规者处以不超过20万令吉的罚款,重犯者则追加首犯时罚款金额10倍的罚款。

此外,航空委会也对大马机场控股子公司大马机场(雪邦)私人有限公司(MA Sepang)处以117万9889令吉的罚款,因该公司在今年1月至3月期间没有遵守机场服务质量框架(QoS)的数项规定。

该框架自2018年9月1日起在吉隆坡国际机场(KLIA)和第二吉隆坡国际机场(KLIA2)落实,旨在改善机场服务素质。

根据《航空委会法令》第98A(3)(b)条文,该委会有权处以不超过MA Sepang年营业额的5%的罚款。

亚航、亚航X和MA Sepang于9月6日接获该委会发出的罚款通知书。

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 楼主| 发表于 3 天前 | 显示全部楼层
光华日报

东尼宣布退位 辞亚航董事部所有职位

2019年9月18日

亚航集团有限公司创办人兼集首席执行长丹斯里东尼费南德斯周三宣布,他将辞去公司董事部所有职位,只保留亚航集团和亚洲航空X的职务。

不过,他并未说明这项决定何时生效。

东尼周三推文指出,辞去职务的决定是为了更好的推动亚航新领导层。“我退位,是将新领导层推前的第一步举措。”

上个月,亚航宣布进行领导层改组,以便支持转型为旅游和金融平台公司,并将airasia.com打造成一个生活品牌,而东尼则出任airasia.com的首席执行长 。

亚航集团改组也涉及艾琳奥马,他被委任为集团主席,负责公司风险投资部门。

截至下午3时52分,亚航股价下跌1仙至1令吉78仙,成交量为425万股;亚航X则下跌半仙至17.5仙,其中103万易手。
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