|
当今大马
南峇山非法采石活动需跨部门联手
2014年7月2日 晚上8点16分
自从南峇山非法采石活动在媒体曝光之后,非但没有停歇的迹象,反而有怒火燎原变本加厉的趋势,这根本原因在于各执法部门权限上的调配出现问题,唯有涉及的相关部门进行跨部门联手行动,才可以扼制这种猖獗的行为。
之前森林局捉到两名中国人非法采石,但基于証据不足而释放,经行动党明吉摩州议员陈泓宾向有关单位了解之后,发现问题出于没有跨部门,因为采石问题层面涉及甚广,另外,这次入山采石者也涉及原住民,因此需要原住民事务局协调。
有鉴于此,明吉摩州议员陈泓宾这段时间都积极在各相关部门跑动,以期可以推动跨部门联手执法。基于近日盗石越演越烈,昨天陈泓宾再度拜访居銮警区副主任默哈末诺和森林局主任法立兹,以了解跨部门进行的结果。
森林局主任法立兹捎来好消息,在明吉摩州议员陈泓宾推动联繫下,森林局、土地与矿物局、皇家警察部队及原住民事务局四个部门,将在明天进行跨部门会议,商讨联手打击非法采石的行为。
陈泓宾表示将会密切关注跨部门会议商讨之后的结果,另外,他也要求相关部门尽快拟定出一套长远而且有效的打击非法采石活动,也希望森林局在事后以专业的态度让受伤的南峇山可以在最短时间恢复本来面貌,而居銮民众也有必要一起来分担护山的责任,留给后代一个完整的南峇山。
依斯干达特区,玩完了
2014年7月2日 晚上8点13分
首先,应该知道,依斯干达特区是个政治产物。更准确的说是,阿都拉政权,为应对第十二届大选,制造太平盛世,美好感觉的政治竞选策略的政治产物。
依斯干达特区,同期还有4个兄弟姐妹:东海岸经济特区、北马经济特区、砂拉越再生能源特区、沙巴经济特区。现在,其它4个经济特区,早玩完了,只剩下依斯干达特区在唱独角戏。
阿都拉年代,已成历史。纳吉有纳吉的另一套玩法。纳吉下注边加兰,五年内,至少可吸资两千亿。两千亿比整个依斯干达特区还多,依斯干达特区怎么玩?
柔佛州政府,有新的掌门人。依斯干达特区是旧掌门人的政绩,新掌门人可不傻,他相中哥打丁宜,要把它打造成柔佛最富有的县。依斯干达特区,后继无力,怎么玩?
中东资金是第一批,来了依斯干达特区,又走的资金。2008年,油价大跌,现在的Iskandar Medini本是属于Dubal World的,Dubai World 将它用 RM 1 卖掉。依斯干达特区,黄金随时变粪土,怎么玩?
本土资金极可能是第二批,来了依斯干达特区,又走的资金。理由很简单,依斯干达特玩太大,玩太凶,玩太疯了,本土资金玩不起。
中国资金,现在正在依斯干达特区,兴风作浪,玩的不亦乐乎。为什么,中国资金可以像洒黄金般,大把大把的玩?因为,中国资金掌握依斯干达特区的游戏规则。哪一天,游戏规则不在他们的手里,残留下来的,就是所谓的“中国鬼城”。
第四批走路的资金,就是马来西亚国库。不是听伊德里斯(Idris)说,马来西亚很快就要破产了吗?马来西亚国库虚空,政府与民争利。
第五,李显龙说,还是,老爸李光耀聪明。新加坡资金,被套牢,套死在依斯干达特区,就等于新加坡为鱼肉,马来西亚为刀俎,任凭宰割。新加坡花了几十年,才解决新马水供问题,难道还要自我制造另一个类似难题?依斯干达特区,新加坡,大概也说,不玩了。
注:作者部落格http://www.myjasonwong5e.blogspot.com
柔佛州划一周假须考虑民意
2014年7月5日 下午4点00分
柔州议会在野党领袖巫程豪州议员呼吁柔州政府在执行苏丹御令研究州内划一周假时,应务实认真考虑各方意见,并从各角度衡量反映民意.
巫程豪指出,在去年11月12日的柔州议会进行2014年财政预算案辩论时,行动党东甲州议员黄俊历便已针对州政府未更改周假之前,促请州政府在实施更改前必须慎重考虑,以免对本州各阶层造成影响。但州政府依然仓促修改周假,对于工商业发展不利。
伊斯干达特区是新山正现逐步迈向国际化,发展的脚步更是前所未有的快速,柔佛州政府必须考量的是与国际同轨运作,这与当年1994年第一次更改周假至星期六、日的时空背景有更显着的不同。
而周休时间不划一,也不利规划家庭活动,影响亲子关系,造成社会问题。
与柔佛州一衣带水的新加坡是国际都市和金融中心,进驻了许多知名国际外资分公司,加以新山是地处亚洲大陆最南方的一个城市,有其他州属及城市先天上所没有的天时地利之便。我们应善加利用优势来与周边城市进行蓝海式发展和竞争。
另一方面,周围围绕我们的周边国家,除汶莱外,如泰国、菲律宾、印尼、新加坡,都是奉行周休星期六、日制。国内的先进州属如槟城和雪兰莪等,也是周休星期六、日。
因此,柔州政府在研究州内划一周假时,应把地理和经济因素考虑在内,作出最符合本州利益且各方可接受的解决方案。
巫程豪也针对针对新加坡调整入境费一事,以新国陆交局公布8月1日实施的费率来看,外国货车虽由每月10元新币,增至每月40元新币,比率上是400%,感觉较高,但因是按月收费,冲击则没有外国车辆的每天收费(从每天20元新币,涨至35元新币)来得大。
巫程豪表示,两岸是生命共同体,共存同荣,不应存有恶性竞争。否则,长远来说将对两国政经发展不利。
两国应共同寻求解决方案。新国面对岛内交通日趋恶化是事实,但新国车子在两地进出数量也不小。据估计,两国每天约有20万车次,由长堤或第二通道进出马新。两国民间往来密切,改善两岸的大众交通系统更是刻不容缓。
巫程豪也促请内阁如援用2006年陆路交通法令修正案,决定新加坡车子入境费及生效日期时,需留意对民间交流的冲击和人民的负担。因为新国已表明肯定会在关口过路费上加收同样数额的费用。
此外,在公平原则基础上,我国对汶莱、泰国和印尼等国车子入境,是否也採取同样标准收费?我们同时需面对解决的是四国的入境费问题。
最后,巫程豪建议两国暂时搁置入境费问题,待高铁、地下铁等替代方案通车后,两国再重启入境费问题。
巫程豪也呼吁新马两国政府对地布佬海峡填海问题尽早达到共识,否则,两国关系僵化将对两国经济发展不利,尤其是伊斯干达特区发展必须依赖稳固的外交关系来维系。
|
|