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[新闻] 引颈长盼的纳闽大桥何时建?

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拿督准拿督太平局绅甲必丹部长局长良民软件功能探索比赛优胜者沙巴旅游达人旅游大使铜章(累积乐捐RM100以内)

发表于 2019-12-28 17:28:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
诗华日报

【独家】莫哈末拉菲:98年已批准4.42亿令吉 敦马拒建大桥

2018年4月27日

纳闽27日讯|国阵纳闽青年团团长拿督莫哈末拉菲透露,联邦政府原已在1998年批准4.42亿令吉兴建纳闽大桥,惟遭到时任首相的敦马哈迪医生拒绝,导致有关计划无疾而终。

他表示,如今已身在反对党的敦马,当初拒建大桥的决定,亏欠于岛民。岛民如今需要报复。

无论如何,幸亏原任纳闽国会议员拿督罗兹曼在当选的五年期间内,积极向联邦政府反映,终获首相拿督斯里纳吉首肯,在目前这经济不景的时刻,同意建沙闽大桥工程。这全是拿督罗兹曼的奋斗结果。拿督罗兹曼也协助了青年团,落实了在纳闽兴建赛车道的梦想。

他进一步指出,拿督罗兹曼已为纳闽作出了许多贡献和奋斗,不管是男女老幼。

拿督莫哈末拉菲要求青年团助选,助拿督罗兹曼赢获1万2千张的多数票。



星洲日报

每日增1趟仍1票难求·圣诞前后4天船票售罄

2019-12-21 17:10:19

(纳闽21日讯)圣诞节想要开车到沙巴内地度假?很抱歉,从19日起至25日,川行纳闽与孟奴卜的汽车渡轮船票已经售罄!

每一年的年终学校假期加上圣诞节和新年假期,数以千计的纳闽民众准备乘搭汽车渡轮,到沙巴度假或者回家过节,当他们来到纳闽国际渡轮码头售票处时,却发现一票难求,大失所望。

纳闽区国会议员拿督罗兹曼表示,有关渡轮服务业者并没有如约每天增加2趟往返纳闽和孟奴卜的渡轮服务,只是增加1趟服务,造成汽车渡轮码头排队过海的情况仍然无法解决。

他说,在前一阵子最后与业者开会的会议上,每天分别提供2趟和5趟往返服务的2家渡轮公司,已经同意每天增加2趟渡轮,但是现在只增加1趟,无法应付假期间船客增加的需求。

“很多人一早就安排好,在圣诞节假期回家(回沙巴),相信越接近圣诞节的到来,在码头苦等船票的客人会越来越多。”

罗兹曼表示,许多买不到船票的民众只能预留列入等待名单,还不晓得到时候能不能顺利搭船回家过圣诞。

他强调,2家渡轮公司必须为他们的不守信用,无法解决假日高峰期船票一票难求的现象,负上责任。

目前,纳闽共有2家公司经营4艘渡轮,分别为Labuan Mainland Link私人有限公司,旗下的金马利1号,每趟可载250名乘客及50辆车、 布特拉再也1号可纳容400名乘客及80辆车以及Goodwill Star号,可纳容超过400名乘客及100辆车。

至于Juta Bonus私人有限公司经营1艘渡轮Galaxy号。

在平日即非佳节高峰期,Galaxy号、金马利1号和布特拉再也1号每日2回往返纳闽与孟奴卜,Goodwill Star每日1回。

Labuan Mainland Link售票代理Labuan Point公司昨日在售票柜檯处贴告示,19日至22日的船票售罄。至于Juta Bonus售票代理Binabalu公司也证实,19日至25日的船票售罄。

Binabalu公司罗姓经理向马新社透露,到柜檯买不到票的民众已经被列入等待名单,相信最后会等到回内地的船票,因此,没有必要每天增加2趟往返服务。



长假高峰船票售罄·人车挤爆孟奴卜码头

2019-06-12 00:00:00 

(纳闽11日讯)开斋节3天假期高峰期,造成往返纳闽与沙巴之间的汽车渡轮服务需求超额,数百辆车目前滞留在孟奴卜渡轮码头,无法返岛。

马新社引述孟奴卜渡轮码头管理层,孟奴卜前往纳闽的汽车渡轮一票难求,最快要等到3天后即14日才有票。

无法入岛的车辆和车主被逼滞留在码头,把车子停放在孟奴卜居民提供的收费车位,每天付5令吉。

据了解,渡轮公司在假期高峰期已经增加汽车渡轮班次,仍然供不应求。

除了需求量超高外,也有不少车主因吧巴前往孟奴卜的路段塞车,加上下大雨和道路淹水而错过上船的时间,滞留在码头。

快艇业者日增5趟

一些必须赶回闽岛的民众选择把车子留在码头,改搭快艇入岛。快艇业者见有利可图,每日增加5趟行程载送更多的客人。

该公司旗下的金马利1号,每趟可载250名乘客及50辆车、布特拉再也2号可纳容400名乘客及80辆车)以及Goodwill Star号,可纳容超过400名乘客及100辆车。

9天14662人使用码头

纳闽海事局总监本杰明指出,从5月27日起一连9天,即丰收节和开斋节假日期间,不包括未购票上船的摩托和乘客(骑士),一共有5796辆车及1万4662名乘客,使用纳闽码头前往沙巴大陆。

他说,高峰期间,该局执法组轮值检查每一艘返往渡轮,确保一切按照国际渡轮作业标准,包括乘客与船只安全、座位位置和排列、紧急疏散标志以及良好的安全设备等。

由于假期结束,许多纳闽人陆续从外地赶回去上班和上学,当地的道路交通今早也相当繁忙,尤其是兰查兰查路至双溪哥玲一带出现塞车现象。

纳闽警区主任莫哈末法立表示,预料本周内各主要道路的车流量会偏高,促请驾驶人士注意安全,注意车辆之间的安全距离以及勿超载上路。



联邦明年拨款900万·补贴闽往返沙砂船费

2019-12-28 12:18:07

(纳闽27日讯)鑑于纳闽经济放缓,联邦政府明年将持续提供900万令吉年度拨款,用以补贴从纳闽岛往返沙巴及砂拉越的海上旅客船票费用。

纳闽机构今日发文告指出,年度拨款自2014年发出,为渡轮和快艇乘客的交通费补贴50%。这项补贴可以减轻那些使用海上运输工具的马来西亚公民的经济负担。

获得补贴的海上航行路线包括纳闽往返孟奴卜、亚庇、实必丹、林梦和老越。去年,政府停止补贴纳闽往返各地的渡轮货物运输,因为无法降低纳闽岛上的物价。



华侨日报

载客又载货超重照航、买了船票把命交给他! 孟奴卜纳闽快艇服务安全措施欠完善

November 10, 2019

【亚庇九日特别报导】孟奴卜往纳闽的载乘小型快艇业者有必要改善服务素质,尤其须以乘客的安全第一。

许多曾经搭乘这类小型快艇者都熟知,不少快艇业者为了赚更多,尽可能将船装得满满,甚至超重,也照航不误。

虽然孟奴卜及纳闽岛之间的航程仅短短20分钟,但若在水海上发生事故,其危险程度仍十分高。

据探悉,儘管船仓内置备一大袋的救生衣,但舵手及船员让乘客上船后即刻启航,完全没有守规矩将之分发给乘客。

一名吴姓乘客说:「好像付了9令吉70仙的船票后,就把生命完全交给快艇及舵手。根本没有一点安全感!」

他披露,小型快艇当时除了舵手外,另1名跟船员就坐在船顶上,双脚还悬挂在客仓的窗镜外。

吴氏指出,他当时乘搭的小型快艇除了运载满座乘客,其他空间都堆满各种准备载到纳闽岛的货品,有旅行包、衣服,甚至汽车轮胎等。

「船上的乘客和业者都没有救生衣。幸好当时风平浪静,航程还算顺利。若遇上恶劣天气发生事故,半途要穿救生衣可就来不及了。」

目前,往返孟奴卜及纳闽的交通仅有2种:渡轮与快艇。渡轮的搭客价格仅为每人5令吉,但需要耗时约90分钟航程,而且每天班次有限,许多往返闽岛的步行游客会选择搭乘较省时(仅15-20分钟航程)的快艇。

政府每年都会拨出110万令吉津贴,让马来西亚公民在搭乘纳闽往返沙巴及砂拉越的水路交通时,享有50%折扣,包括纳闽—孟奴卜的渡轮及快艇。

孟奴卜镇快艇业者协会是负责编排当地逾100艘小快艇(载客量14人)的航行时间表及排序的单位。

往返纳闽的水路交通,亦有由Perdana Express合作社经营的中型快艇(载客量40人)。这种中型快艇的安全设施较为完善,而且航行更加平稳,票价与小型快艇相同。

海事执法机构沙巴总监卡玛鲁查曼少将日前受访时表示,孟奴卜—纳闽快艇的执照注明只是载客船,因此不得作为货运用途。

「民众若发现有业者用载客船运轮货品,可以拨紧急热线999向执法单位举报。」

他表示,虽然热线主要是用于举报紧急事件或刑事桉件,但亦可作为民众向机构举报违规情报的管道。

另一方面,纳闽国会议员拿督罗兹曼今年9月23日指出,政府拟通过私人融资计划(PFI)建设全长10公里的孟奴卜—纳闽的跨海大桥,预料将在今年底公开招标。

他披露,目前有7家私人投资公司有意承包这项耗资30亿令吉—40亿令吉的工程。若一切手续顺利,有望在3年内正式动工。

他表示,此项计划不仅是能吸引到访亚庇的中国游客进入纳闽岛,同时亦促进纳闽岛的运输及推动渔业及工业发展。

然而,一旦这座大桥兴建启用后,会否对孟奴卜的小型及中型快艇业者造成冲击呢?

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 楼主| 发表于 2020-3-9 16:05:43 | 显示全部楼层
诗华日报

工程晋最后研究阶段 陈泓溓支持建闽孟大桥

2020年1月19日

纳闽19日讯|亚庇区国会议员兼沙巴行动党秘书陈泓溓,今日公开表示支持兴建闽孟大桥,并希望这座大桥能在下届大选前落实。

也是纳闽港务局主席的陈泓溓,是于今日下午,在纳闽机构多元用途大礼堂举行的纳闽行动党新春龙狮大团拜上,受邀致词时如此表示。

他透露,纳闽机构主席拿督斯里阿米尔胡新已向他透露,纳闽大桥工程标准规格已在工务局最后的研究当中,希望不是每4年才出现的选举承诺,现在非选举时间也有提出。

他续说,在国会中坐在他隔壁的纳闽区国会议员拿督罗兹曼,永远都把纳闽的利益放在第一位,永远都会提纳闽发展所面对的问题。他相信在拿督罗兹曼和纳闽机构主席拿督斯里阿米尔胡新的携手合作下,肯定能为纳闽找来资金,以在下届大选前落实兴建闽孟大桥。

提到许增资向他透露,纳闽的龙狮队成员六成是土著同胞,他表示这是非常好的现象,证明纳闽社会非常成熟,他指这是非常重要的,因为只有和谐社会,才能继续繁荣昌盛。

与此同时,他也提及一些对纳闽港务局的批评,并指尽管作为主席的他不是纳闽人,但是纳闽港务局还有四名本地代表,不能批评纳闽港务局有阴谋排除纳闽本地公司。

他表示,纳闽港务局内部没有问题,不要离间成员间的信任,他认为尽管有意见分歧,但大家都会寻求共识并执行。

陈泓溓过后移交捐款给参与今天下午龙狮大团拜的六家龙狮团或狮团,六家单位分别是纳闽凤凰山八仙庙九皇大帝龙狮团,纳闽城隍殿龙狮团,纳闽圣王公宫醒狮团,纳闽法主宫醒狮团,真佛宗纳闽德化堂,纳闽阴府殿醒狮队。

除了陈泓溓,纳闽区国会议员拿督罗兹曼也移交捐款给六家单位,每家单位各得3000令吉。

出席今午龙狮大团拜者,除陈泓溓,还包括大会主席许增资,纳闽区国会议员拿督罗兹曼,纳闽机构主席拿督斯里阿米尔胡新,筹委会主席凌伟民,希盟纳闽区主席新苏丁,纳闽中华商会会长拿督黄勤如,纳闽双溪佳宁村长陈明轩,行动党纳闽区秘书王冠杰,各龙狮团或狮团主席,七大乡团代表等等。



罗兹曼率闽希盟领袖 辞闽机构官职

2020年3月6日

纳闽6日讯|纳闽区国会议员拿督罗兹曼,今日下午代表纳闽区4名希盟领袖,辞去受委的纳闽机构谘询委员职位。

拿督罗兹曼所辞的官职,乃纳闽机构谘询委员会主席职。陪同他辞职者,包括希盟纳闽区主席兼公正党纳闽区主席新苏丁希迪,民兴党纳闽区署理主席诺哈林,行动党纳闽区秘书王冠杰,国家诚信党的兰里达希尔医生。后4人乃辞去纳闽机构谘询委员职等等。

拿督罗兹曼表示,彼等乃配合希盟政府失去政权后而做出辞职决定。他指,他和有关4名领袖,乃各自政党的党要领袖,而随着希盟政府失去政权,彼等如今已变成反对党,而纳闽机构谘询委员职位并非直接涉及行政管理,不会对政府提供给人民的服务带来任何中断。除此,纳闽机构谘询委员会的成员,必须执政党联盟中选出代表担任。

拿督罗兹曼表示,他将继续以反对党代议士的身份为民服务,并认为在目前的政治氛围下,反对党代议士也可有效率也提供服务。作为沙巴民兴党的代议士,他也觉得应该成为沙巴和纳闽的声音,以提醒和向联邦政府索讨,获得更多的拨款,更认真地发展纳闽,就如联邦政府在1984年获得沙巴免费将纳闽交予联邦时所计划和同意的承诺。

尽管率众辞职,拿督罗兹曼还是建议所有的甘榜村长留任,继续服务人员直至新任的联邦直辖区部长作出新的委任。这是因为村长们都有各自的日常责任,不应让村长职悬空过久。

他相信纳闽的发展计划和活动不会受到影响,因为许多计划中的项目已经批准或正在批准中。部分的项目正在建设中,而大部分将在今年晚些时候,明年和之后陆续推行。他将继续提醒政府,不管是在国会内外,纳闽目前已策划和新的发展计划,对于纳闽的经济发展和纳闽人民的福祉都是至关重要。在第十二大马计划下,纳闽所做的策划和拨款申请,已经提呈和交由联邦政府定夺。

他在土团党(PPBM),国阵和伊斯兰党(PAS)的朋友,将取代彼等目前在执政党的角色,而彼等则将成为反对党的领袖。

他代表另外4人,对前直辖区部部长,直辖区部成员和纳闽机构为,在彼等担任纳闽机构谘询委员会主席和委员期间所提供的机会,合作和信任表示感谢。

受询若国会在5月的下议院再度出现变动时该如何,他则交由新的直辖区部长决定应该委任何人。



怒斥当今沙巴2报导 闽罗兹曼否认退党

2020年3月9日

(本报纳闽9日讯)民兴党纳闽区国会议员拿督罗兹曼今日郑重否认他会退党,以支持慕尤丁换取重任纳闽机构主席的假新闻。

罗兹曼是针对《当今沙巴2》今日凌晨2时03分,上载一篇指他会退出民兴党以支持慕尤丁,换取重新担任纳闽机构主席的新闻,作出以上回应。

有关报导指,于2018年10月加入民兴党的罗兹曼,预计将在不久的将来加入国民联盟的土团党或重返国阵,以支持第八任首相丹斯里慕尤丁。

报导还指,重返执政党将让罗兹曼有机会重新担任纳闽机构主席;目前,有关职位乃由来自诚信党的拿督斯里阿米尔胡新担任,任期将于9月届满。

罗兹曼在怒斥有关报导的同时,也将于明日上午10时召开新闻发布会,回应有关事件。

甫于本月6日下午,联合并代表另四名纳闽区希盟领袖宣布辞去纳闽机构谘询委员会主席的罗兹曼当时表示,彼等乃配合希盟政府失去政权后而做出辞职决定。

他指,本身和有关四名领袖乃各自政党的党要领袖,随着希盟政府失去政权,彼等如今已变成反对党,而纳闽机构谘询委员职位并非直接涉及行政管理,不会对政府提供给人民的服务造成任何中断。

除此之外,纳闽机构谘询委员会的成员,必须由执政党联盟中选出的代表担任。

罗兹曼表示,他将继续以反对党代议士的身份为民服务,并认为在目前的政治氛围
下,反对党代议士也可有效率也提供服务。

作为沙巴民兴党的代议士,他也觉得应该成为沙巴和纳闽的声音,以提醒和向联邦政府索讨更多拨款,更认真地发展纳闽,就如联邦政府在1984年获得沙巴免费将纳闽交予联邦时所计划和同意的承诺。

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